Здравствуйте уважаемые форумчане! Вкратце расскажу свою проблему. ТЛК100 2007г. Коробка А750F. Ездил с прицепом в деревню за триста верст, за бортом минус 10-15, соляра летняя. Туда проехал нормально, обратно шел груженым, вместе с прицепом кг 600-700. Температура градусов -15. Сутра заводился при -20 предварительно подогрев двигатель. Все хорошо. Км через 100 на на 4-й передаче в натяг начались чуть заметные подергивания. Дальше-больше, дергаться стал сильнее, мощность ушла. В гору забирался на

Гуру этого больше не слушай Всё перерабатывается. И потребности "электричек" кратно перекрывают потребности ДВС.

сейчас качество топлива везде стало ниже чем до  - поэтому приходится лить присадки-улучшайзинги самостоятельно на постоянной основе, стал использовать Diesel Ester Addditive от MANNOL в ДТ и Keropur 3820 от BASF в 98й

Апну

Как всегда, хелп, а как отремонтировал уже нафиг ничего не нужно. Досадно.

Конвеер скорее всего никогда к этому не придет. Зачем? Кислотники шлепают без остановки и всех устраивает.  И недавно слушал какого то гуру с колективом ищущие источники энергии. С его слов литий это тупик. Его в абсолютном количестве мало. Добыча и приведение в акомулятор процесс технически не простой. И насколько я понял вторички не будет. Ну тоесть переаботать умерший нельзя. Правда причину я не уловил.  Ну и как раньше писал, на гражданскую машину вобщем то  ставить особого смысла нет.

Всем салам,  пожалуйста помогите с кнопкой,  у кого есть распиновку или схему кнопки скиньте пожалуйста, у меня эта кнопка сломалась, у меня Тойота Фортунер 2006 года, левый руль, объем 2,7, у себя на форуме кинул клич но никто пока не ответил и вот пришлось к Вам обратиться,  купил другую кнопку с проводами и хотел к нему подключить, вот кнопка которую купил  

Абсолютно новая лебедка. Полный комплект (пульт, соленоид, трос, фиксатор крюка, площадка).    Цена 55000р    89О25564749 (звоните или пишите на ватсап) Роман г.Владивосток, отправлю в регионы ТК (Деловые линии, ПЭК, Энергия)  

42000р