Поиск по сайту

Всем привет! к концу июля уже планирую снять кузов с рамы и стряпать его на свою раму. по состоянию: рама в очень хорошем состоянии! номера все читаются, к ней табличка, птс, стс, и номера на авто соответственно... оцениваю в 170тр. стоит на учёте на мне, тех осмотр и Страховку продлю. Фото всех проблемных мест выкладываю сразу для подтверждения целостности, если какие-то нужно ещё, сделаю по запросу, раз в неделю по выходным бываю рядом с Авто. С него тоже пойдут в продажу: мотор 2лте акпп карданы мосты колёса в сборе. п.с. Но только после снятия кузова. Ограничен в пространстве. так же предложу всякую мелочевке к кузову, моторчики стёкл и сами стёкла есть уцелевшие, по уплотнителям не помню, тоже вроде норм, петли.. ручки. Спрашивайте, буду приезжать и смотреть по спискам запросов. кузов распилил на метал и сдал, небыло место для хранения... Как то так Сори, забыл указать: ватсап 89067902260 москва или можайск. рама с птс праворукий! цвет указан двойной как на фото:

Всем привет! Хочу приобрести первую 80тку, 97г выпуска на ручке, 1HD-FT, с пробегом 330к По сколку нахожусь в Европе, тут совсем другие цены. Данный экземпляр 18к евро. Что думать о таком состояний рамы - днища? Кузов сам без ржи, перекрашен. Но поскольку авто будет для путешествий/грязи меня это не сильно напрягает (все равно поцарапается) Что бы не флудить тему фотками, скинул их по ссылке https://www.dropbox.com/sh/jyyjkuqp78bczv1/AAC5dKFucmpg_r_a7m1UM49ma?dl=0 пол ремонтировалсья, на фото с усилителем звука видно переход. Спасибо за отзывчивость

Фильм американский про тлк ищу ,там коллекционеры ,работа в шахтах, так рассказы ,был в вк ,потерялся ,наверняка здесь есть.

Всем привет. Однажды при замене амортизатора плохо закрутили и разбило посадочное место. Только не помню точно с этой ли стороны. Тогда взяли шайбу от старого аморта и приварили сверху. Через пять лет вырвало. Вопрос как чинить? Шайба гайка или есть другие варианты надежнее?

Рама от 72 Тойоты Лэнд Круизер а. Моторные опоры переварены под казет. Живая. Цена видится в 50тр. Телефон в подписи. Могу отправить ТК.

Приветствую всех! Есть возможность заказать удлинённые пыльники двигателя на LC80, те что в передних арках - между кузовом и рамой, для автомобилей с бодиком. Как известно после бодика даже со штатными пыльниками образуются щели и в моторный отсек летит вся грязь с колеса. Человек кто занимается изготовлением пыльников находится в Ульяновске. Чтобы изделие получилось качественным нужен автомобиль для примерок. "Подопытному" комплект пыльников бесплатно! Ульяновцы, отзовитесь! Ниже прилагаю свои фото родных пыльников с бодиком +50мм.

Рассказ-инструкция по бодилифту (поднятию кузова над рамой) ТЛК 100. Наша версия. Перед нами стояла задача: поднять кузов на 3 см, при этом оставить стандартные бампера. Вот так машина выглядела. когда приехала к нам: Загнали машину в бокс, составили примерный план работ и приступили к разбору автомобиля. План действий и на что стоит обратить внимание: 1) Отсоединить датчики АБС. иначе есть вероятность оборвать провода при подъеме кузова относительно рамы. 2) Отсоединить патрубок воздушного фильтра. 3) Снять аккумуляторы, решетку радатора, передний и задний бампер. 4) Отсоединить нижние крепления боковых щитков и снять патрубки с интеркулера (если он есть). 5) Выкрутить болт рулевого вала, но изначально не снимать его, что впоследствии позволит измерить на какую величину его необходимо удлинить втулкой из комплекта. Фото сделано после установки проставок между рамой и кузовом: 6) Открутить верхние и нижние крепления радиатора. 7)После необходимо добраться до болтов в салоне. Для этого необходимо снять боковые обшивки багажника, ковролин, пластиковые пороги и передние сидения. После откроется доступ к пластиковым заглушкам, которые нам и нужны. Изначально необходимо выкрутить страховочные болты в багажном отделении, после на них мы установим удлинители и установим обратно; далее откручиваем гайки с болтов опор кузова и приступаем к установке. 8) Подняв машину на подъемнике подставляем стойку под ребро кузова автомобиля, предварительно подложив широкую деревянную доску, чтобы избежать деформации металла: После того, как приподняли кузов относительно рамы, устанавливаем проставки на опоры. Для удобства сначала установили проставки под номером 2 и 6, которые крепятся к раме, и далее ставим капролоновые проставки под остальные опоры кузова. Стоит обратить внимание, что проставку под опору №5 следует устанавливать сразу вместе со всей стороной, которую вы приподняли, она хоть и не связана физически между кузовом и рамой. но после того, как вы опустите кузов на опоры, вам уже не хватит места для инструмента, чтобы потом открутить/закрутить данную опору. На фотографии показана опора №5: Опора №6: 9) Вставляем болты, наживляем гайки и повторяем процедуру с другой стороны автомобиля. В ходе работ периодически проверяем и осматриваем автомобиль, все ли открутили, не уперся ли вентилятор в диффузор радиатора, не забыли ли снять датчики АБС и т.д. 10) Установив все 12 опор - закручиваем все гайки и болты, доступ в салоне нам больше не нужен, поэтому собираем салон на место. У нас машина с дизельным мотором и МКПП, рычаг КПП и РК опустились незначительно, т.к. лифт всего 30 мм, поэтому в нашем случае изменять геометрию рычагов нет необходимости. При большем лифте у нас в комплекте есть специальный удлинитель РК, а рычаг МКПП в отдельных случаях (в зависимости от величины лифта) необходимо перегибать по месту. Если машина с АКПП - необходимо отрегулировать тягу от селектора до АКПП, родные регулировки позволяют это сделать. Собрав салон, убедившись, что с рычагами ничего делать не пришлось, переходим в подкапотное пространство. 11) Т.к. радиатор крепится к кузову, он поднялся вместе с ним, следовательно его нужно опустить вниз на расстояние равное лифту. Чтобы ничего не пересверливать и не переделывать, мы разработали новые крепления на основе оригинальных, но с коррекцией на величину лифта. Поэтому просто откручиваем родные крепления и ставим кронштейны от aziat-offroad. 12) Т.к. машина дизельная - у неё присутствует интеркулер, который тоже крепится к кузову. Есть несколько решений: а) Поднять пластиковый угол, который крепится к раме; б) Заменить патрубки на более длинные. в) Изготовить новый угол. который компенсирует нужную длину патрубков. В нашем случае, за счёт маленькой величины лифта мы пошли по первому варианту, сняли родное крепление, сделали новое и установили. В задней части установили проставку между пластиковым патрубком и рамой. Родной защитный кожух, за счёт своей пластичности без проблем встал в родные крепления без переделок. Так же можно будет использовать данный кронштейн и при лифте 50 мм, если перевернуть его наоборот. 13) Устанавливаем на место патрубок воздушного фильтра. При 3-5 см его длины хватает, при большем - возможно потребуется замена на более длинный. 14) Даже при лифте 3 см. если не отсоединить фишки датчиков АБС, есть вероятность их оборвать. Поэтому перед началом работ мы их отсоединили. Данный вопрос решается довольно легко - просто переложим провод. Немного отогнем родные зажимы, компенсируем необходимую длину и зажмем обратно, примерно как на фото: Вот так в стандарте: Вот так после: Устанавливаем фишку на место и проверяем, не натянуты ли провода. Если все в норме переходим к следующему. 15) Осталось решить вопрос с рулевым валом. Для того, чтобы не сбить положение руля и не порвать рулевой шлейф: а) Замыкаем руль, вытащив ключ из замка зажигания и немного прокрутив его; б) Ставим метки с обоих концов рулевого вала, примерно как на фото: в) Замеряем длину, на которую разошелся вал по шлицам. У нас для лифта 30 мм - вал удлинился на 15 мм. г) Втулка, с помощью которой мы удлиняем вал имеет длину 55 мм. Исходя из этого ставим метки на валу. Первая метка (средняя на фото) - та, где будет разрезаться вал; далее две метки на расстоянии 40 мм друг от друга (20 от центра). Разрезав вал, установив втулку по меткам, мы получаем разницу в 15 мм - то, что нам и нужно. По такой же аналогии делаем под любую другую величину. д) Обварив и покрасив - устанавливаем вал на место. 16) Основная работа сделана, осталось установить бампера. Если у вас установлены силовые бампера вам хватит регулировок, чтобы компенсировать величину бодилифта. В нашем случае бампера остаются стандартные, поэтому было решено также разработать новые кронштейны, чтобы не приходилось пересверливать родные отверстия для установки. Для заднего бампера мы сделали кронштейн по аналогии с оригинальным, переместив отверстия на величину 3 см вниз, тем самым подняв бампер на 3 см вверх. Откручиваем стандартное крепление, устанавливаем кронштейн aziat-offroad, и ставим бампер на место. Для переднего бампера необходимо поднять усилитель бампера. Для этого мы сделали специальные пластины, которые поднимают его на нужную вам величину. При установке данных пластин есть несколько нюансов: а) Наживите болты к раме и затяните их, верхний болт может немного деформировать место прилегания шляпки болта - это не критично и в пределах нормы. б) Сам усилитель имеет штампованную форму и сварочные швы, поэтому возможно неплотное прилегание усилителя к пластине, небольшие зазоры не критичны. Если в вашем случае сварочный шов большой, можете поддкоректировать его с помощью лепесткового круга. Убедитесь в хорошей затяжке болтов. На фото показано место возможного прилегания шляпки болта: Установив пластину, прикручиваем на болты усилитель бампера и ставим бампер на место в штатные крепления. 17) На этом наша работа закончена, осматриваем автомобиль, проверяем все ещё раз и наслаждаемся результатом! Вот так машина стала выглядеть после поднятия кузова на 3 см:

Куплю подушки кузова LN61 1989 в хор состоянии или новые

Ребят подскажите пожалуйста можно ли на 185 раму поставить кузов от 215 ранера? Спасибо

Продам раму от Тлк 105 дизель 4,2 ровную не гнутю, не варенную, не ржавую, документы Казахстанкие снята с учета цена обсуждаема

Продам раму от 80 с ПТС. Собственник лично я, ПТС и СОР в наличии. Рама от дизеля 1HZ (135л.с.) Если очень надо, то могу и сам этот мотор с рамой продать. Цена за раму с ПТС 200т.р. Находится в Нижнем Новгороде. Смогу отвезти до ТК или в ближайшие регионы на прицепе. Евгений. 9ОЗ 657 17 7З.

Всем доброго времени суток! Возник вопрос взаимозаменяемости кузовов TLC 70 вообще и и тяжёлой серии в частности. Например ляжет ли, без существенных переделок кузов J76K на раму J77?

Друзья москвичи, добрый день! Не подскажете, пожалуйста, кто ставил силовые пороги, сервис (желательно СВАО и Мытищи), который проверенно качественно и грамотно и за разумную цену (до 30к) может сделать силовые пороги на 78е 5тидверное тело с прицелом на эксплутацаию в качестве экспедиционника с поднятием ждеком и лайтовой эксплуатацией вне дорог. Желательно с возможностью установки родных накладок. А так же есть необходимость чистки рамы. Если вдруг кто-то эксплуатирует фирменные пороги (например, РИФ) и в восторге от них, хотелось бы увидеть аргументы за. Насчет РИФ-овских порогов скажу сразу что мне не нравится на вид их силовая конструкция с двумя точками крепления. Возникает вопрос: при ударе что сломается первым - порог или рама?

Ребят такой вопрос может есть у кого нибудь размеры развальных пластин на Prado 95? Моим капец!

Говорят с негативом сюда. ну так вот - устал я от споров о том что такое разрезной мост... как многие знают я хозяин 130 Раннера (и ещё пару десятков не внедорожников) и очень часто при обсуждении передней подвески я слышу - передний мост, передний мост. Залез под машину, моста не увидел. Пишу - у 130 Раннера нет моста спереди, а мне отвечают - это разрезной мост... я не очень силён в русском языке и тем более не силён в местном сленге, но на мой взгляд мост это должна быть некая цельная конструкция и уж точно не быть наглухо закреплённой на раме(подрамнике, кузове или чем угодно) я потратил добрых 4часа на изучение вопроса и всю информацию с картинками изложил в статье на д2р. копировать целиком не выидет из-за объема, а частями не имеет смысла. так что оставлю ссылку здесь Или не оставлю потому что программа или техника жал мне не даёт это сделать Вот статья с д2р Буду рад конструктивной критике и обсуждению

Продам подушки кузова на 130й, №2 2шт №3 2шт, контрактные, имеются трещены, брал у ОЛЕГ800, не понадобились. Находятся в Кисловодске, отправлю ТК. Цена символическая 1000р за всё. 89054102771 Антон

Всем привет, создал тему для отчетов по ремонту почти всей 80ки. Буду сюда выкладывать по мере возможности все что делаю, если что советуйте, как лучше поступить. История длинная, купил 80ку, вроде все норм, не нравилось как работает мотор. Нашли выкрученный болт подачи топлива, отрегулировали, поехала, но на холостых трясет мотор. Решил проверить зазор в клапанах, результат все в норме кроме 1го вп, 1го вып.шайбы стоят шлифованные, принял решение менять седла клапанов, и клапана, с направляющими. Сняли гбц, а там пять цилиндров вровень в вмт с блоком, а шестой на 0.2мм.ниже. Обзвонил кого мог, говорят плохо для дизеля, хотя по мануалу вроде в допуске. В общем будем снимать поршня и шатуны смотреть, где косяк. Что думаете по этому поводу? А пока каникулы, и сезон рабочий вроде кончился, и двиг разобран, да и запчасти долго едут(брать буду у gorik), снял сегодня кузов с рамы!!! Буду пескоструить раму, красить и обрабатывать. Ну и параллельно решать проблемы которые вылезли(а их не мало) по ходу такой работы. Подскажите, как эти болты поменять? Просто вверх выбить? А то там маленькое отверстие в телевизоре, есть сомнения. Почему то фотки переворачивает(((

Фаркоп в сборе как на фото.Стоял три недели на тлк100. Отверстия под раму сотки. Все детали были отпескоструены и окрашены порошковой краской. Центральная труба залита изнутри антикором.Болты и гайки новые 10.9.при желании разберу и упакую. Продаю потому, что не нравится мне такой вариант. Цена 7т.р.тел 89384355104

Продам кронштейны для изготовления фаркопа на 130-й (Сурф/Ранер)! 5.000 рэ пара, Краснодар, отправка т.к. "СДЭК", "GTD" ("КИТ")! В наличии 3 к-та! Сталь 16 мм, буксировочная петля - пруток 16 мм. Изготовлены по лекалам фаркопа заводского изготовления (Германия)! 8-918-233-47-00 (ватсап/вайбер), Гурген! Лучше писать на ватсап или звонить!

Распродаю по частям свою тойоту форанер. Лежит в разобраном состоянии второй год, нет сил собирать( Собственно что имеем: 1. Свап комплект QD32T+АКПП айсин 340+атека+селектор+все что нужно тобы поставить и запустить мотор и заставить работать АКПП Цена 200 000 руб. 2. Мосты лочные тойота. Передний TLC70(левый руль), пара 4,88 + электролок+хабы айсин. Задний тойота форанер, пара 4,88 +электролок Цена за пару 100 000 руб. 3. Рама с документами, рама переделана под мост. Рама отпескоструена и покрашена, ржавого и гнилого места нет. Цена за раму с документами 70 000 руб. 4. Кузов - 50 000 руб. Сам кузов разобран и состояние на 4+. ТОРГ. 5. Есть еще доп бак в задний свес - 180 литров. - 15 000 руб. 6. Багажник экспедиционный алюминь. - встает на крышу со сверлением. - 10 000 руб. 7. Шноркель. - 8. Бампер передний силовой - 10 000 руб. Фото вышлю по желанию в месенджеры или соц. сети. Территориально Ижевск. тел. 8-9О9-059-ЗЗЗЗ Марат

Всем Здравия ! Всех с Наступающим Новым годом ! Хочу распродать запчасти которые теперь мне будут не нужны , так ситуация сложилась . Территориально Пермский край , отправка любой транспортной компанией за ваш счет , прошу учитывать что живу от города в 130 км . тел. 89504645три 00 он же вайбер и ватсап . Фото запчастей буду выкладывать сюда и по договоренности на вайбер или ватсап кому нужно дополнительно . Список будет большой и сразу все не получится вписать поэтому по мере разбора гаража будет пополняться 1 Капсула голая под ремонт левый руль 20 тыр 2 Мотор HDT с пробитым блоком в разбор 3 Коробка 150 я в сборе с рабочей машины 25 тыр 4 Раздатка с заклинившей виской 15 тыр 5 Раздатка с рабочей виской под ком плюс ком 30 тыр 6 Раздатка парт тайм в комплекте с рычагом включения и хабами 30 тыр 7 Головка с мотора 1HZ c распредом 25 тыр 8 Кожух сцепления с бензинки 3 тыр 9 Кожух сцепления дизель 5 тыр 10 Топливная с форсунками с HDT под ремонт 25 тыр 11 Топливная с Форсунками с 1HZ под ремонт 25 тыр 12 Маховик и корзина с 1HZ 5 тыр 13 Стартер с 1HZ 5 тыр 14 Поддон с датчиком с 1HZ 4 тыр 15 Чулок зад моста лочный с барабанными тормозами и ступицами с новыми оригинальными подшипниками 30 тыр 16 Чулок зад моста разгруженный с дисковыми тормозами и ступицами под простой редуктор 25 тыр 17 задний мост полузагруженный в сборе с редуктором 15 тыр 18 Чулок переднего моста лочный под полировку шаров 10 тыр 19 Задний лочный редуктор без пары и моторчика 15 тыр 20 Поворотные кулаки под АБС 5 тыр шт 21 Поворотные кулаки простые 3 тыр шт 22 Цапфы новые ИЖ ТЕХНО 5 тыр пара 23 Цапфы оригинал б/у по 3 тыр шт 24 Передние пружины б/у 3 тыр пара 25 Тяги задние плюс панара 5 тыр 26 Передние рычаги 4 тыр пара 27 Ступицы перед 3 тыр шт 28 Шрусы по хабы 3 тыр пара 29 Короткая передняя полуось ОРИГИНАЛ 5 тыр 30 Полуось зад длинная 5 тыр Админов прошу пока не пинать фото постараюсь в течении дня выложить

Новости сегодня принесли, может было уже, не увидел. С 1 января 2020 года автовладельцы обязаны будут за свой счет наносить на кузов или раму машин специальную полицейскую маркировку в случаях, если идентификационные номера проржавели. Новое требование закреплено в постановлении правительства, которое подписал премьер Дмитрий Медведев, а также в законе о регистрации транспортных средств. https://www.kommersant.ru/doc/4198742 https://regulation.gov.ru/projects#npa=85764 тут по законопроекту собственно.

Rubber Paint предоставляет услуги и товары по покраски автомобилей защитными покрытиями Скидка держателям карт Land-Cruiser.ru: 10-15% Контактная информация: 89150079977 Адрес: г. Москва, ул. Байкальская, 1/3 стр. 4 Интернет страницы: https://rpcentr.ru/ http://r-p-g.ru/ Контактное лицо: Роман

Продам раму в отличном состоянии от тлк70 левый руль под мотор 1kz с мкпп, рама полностью отпескоструена и открашена, состояние отличное, рама с полным комплектом документов. Год выпуска 1991, фрейм, цвет белый, мотор 3l. Цена 180тр. Находится в Петербурге. 89110192456 Алексей.

Всем привет! не обратил внимание когда разбирал ,а сейчас нет покоя)) болты( шпильки с гайками) которые стоят за вторым рядом в полу и ,якобы , крепят кузов к раме должны притягивать кузов к раме или нет? под гайками-шайбами случайно не стоят какие нить подушки?( в каталоге нашел только шпильки и гайки) закручиваю по резьбе все до последнего витка и между гайкой-шайбой и кузовом остается порядка 8 мм- так и должно быть или...? подушки кузова новые всем комплектом (оригинал) подскажите кто снимал кузов и помнит как там все должно в итоге стоять)) заранее спасибо