Поиск по сайту

Подскажите какой подойдёт замучился искать. Под заказ если не то выбиру денег не вернут. Помпа спереди. Любой подойдёт или они разные? В чем вообще отличия кроме разьема и ампер? Крепления отличаются? Оно или нет на родном затерто типо 27040-54440 Или 27040-54240 не понятно. По катологу другой номер 2706054110 без помпы или я что то напутал.?

Всем привет, вынужден расстаться со всем барахлом, т.к., сурф будет продаваться. Все запчасти либо новые, либо контракт с разобор джип трейд и аналогичных, все покупалось у проверенных людей ! Для связи пишите тут, или же 8 996 326 72 25 ват сап. Отправлю ТК, авито и т.д. Отправлять буду по мере накопления заказов, если они будут. По списку... Может быть забыл добавить то, что на фото, спрашивайте. Двиг 3рз трамблер, авто сурф 185 - Рег давл топлива оригинал денсо, вскрылся для фото 5к - Аирбаг пассажира + накладка 500 - шланги радиатора вверх и низ 2т - ремни приводные комплект 1.5 - гтц и вакумник ( вакумнику хана, плохо держит ) гтц в норме 1500 - фильтр топливный 1к новый микро джапан - колодки задник новые джапан 1000 - козырек приборки бонусом к чему либо - антенна контракт рабочая 3000 - коса с блоком предов 2к трамблер - поводки дворников 500 - рулевой кардан + пыльник салона и нижний ( целый ) 3к - пыльник рулевого кардана нижний 500 ( кольцо целое, только треснула упл.прокладка ) - ухо правое без зеркала 1к - комплект прокладок оригинал, полный комплект ! 5к 3РЗ ! - зеркало на крыло, он же рожок 5к - стопы пара 2.5к - горловина бака 1к - комплект подушек кузова + болты 3 пары с зада на перед, сняты с пробега 70к, 9к - блок климата 1к - пружины желтые задние, лифт, сост норм, но ржавые местами , ОБК , 4к - новые задник оригинальные аморы токико + пара втулок к ним оригинальных, 8к , только комплект ! - пара передних амортизаторов , контракт, 5к - пыльник рулевой тяги , орига новый, 1к - пятак дроселя, новый, 1к - шильды как договоримся - ДМРВ контракт 2к, 3 контакта ! - комплект для трамблера, пыльник, бегунок, прокладка, и забыл как называется, вообщем щетки на крышку 4шт с пружинками ) 2к ОРИГНАЛ все новое - комплект генератора регулятор напряжения, щетки 1к - рулевая колонка с ключем, без люфтов, 3к ------- 130 кузов, 2лт-е Коллектор, целый 2к Печка задняя 1к Если где то дешевле, аргументированный ТОРГ !

Приветствую всех. Колеса находятся в г. Уссурийск. Оплата на карты сбер, втб, тинькоф. Отправка транспортными компаниями. Все колеса покупались новыми, использовались на 120 прадо, продаются в связи с переходом на 315 размер. 1.... Екогама геоландер 22 год абсолютно новые на диски не одевались. 285/75 R16 Продаю как покупал..80000р

Продам литые диски кресты Тойота. Вылет плюс 10 ширина 7 диаметр 15. С транспортными дружу. Связь в ЛС. Стоимость 10 тыс.

Продам левую ПТФ на 120 прадо. Новая, на машину не устанавливалась. Китай. Качество более чем хорошее. Цена 1800 р. Отправлю. Территориально: Костомукша. Тел: 89113181696. Viber, WhatsApp.

Продам багажник ARB на 6 точек крепления. Состояние нормальное. Имеются следы эксплуатации, но не критичные. Брал на форуме, поездив понял что для моих целей он не особо нужен, а необходим бокс на крышу. Цена 40000 р. Или обмен на бокс с реленгами. Карелия. Костомукша. Отправлю. Тел: 89113181696.

Продам задние колодки TRW. Покупал себе, но так и не установил на машину. Цена 1200 р. Отправлю. Костомукша Карелия. Тел: 89113181696.

Куплю крест Toyota.R15.ET-20,1 штуку Шикарные по 5 не надо,надо не гнилой,под подкраску,за 2...нуу или чуть дороже...И ПЭКом мне заслать

Доброго времени суток. Ищу кузовщину на LN46, рама тоже интересна. Но также готов рассмотреть от 3х кузовов. Но не все а только передние крылья двери и капот (но надо будет уточнить по взаимозаменяемости).

Автомагазин JeepHouse. город Владивосток занимаемся разбором автомобилей из Японии, распилов, без пробега по РФ разбираем преимущественно Toyota Land Cruiser 80 но также разбираем Hilux Surf130-185, Prado 90-95, а так же Land Cruiser 100 на ТЛК80 имеем в наличии практически все запчасти, в полном ассортименте. за последние несколько лет разобрано около 500 автомобилей данной марки. оплата запчастей производится на нашу карту Сбербанка. доставка запчастей транспортными компаниями на Ваш выбор... по России: ТК Деловые линии, Энергия, Желдорэкспедиция Сахалин: ТК Энергия Камчатка: ТК Энергия, Желдорэкспедиция Магадан: ТК Солнечный Магадан Якутия: ТК Энергия, ТК Стейл контакты: - для зарегестрированных пользователей данного сайта: личные сообщения ("личка") - электронная почта k555nk@mail.ru - МТС +79140688888 - SMS +79140688888 - WhatsApp +79140688888 при запросе наличия запчастей в данной ветке просьба не забывать указывать марку автомобиля

Привет всем. МО, Домодедово. бронируйте тут или на авито (объявление подниму на майские), отсавлю ссылку, можно в ватсап +7 999 150 два два три два, Егор. отправка раз в неделю энергией, мелочевку могу сдеком или почтой. довоз до тк в зависимости от вида груза. ссылка на папку с фото на яндекс диске ниже. https://disk.yandex.ru/d/QQAeBGxUJYFVng Строил синего пол года, катался пол года, давал под сраку и застучал мотор. (3взе) Куплен донор, но догнала фура через час после покупки. Красный точно идет в разбор, кроме мотора и лебеди. Начну разбирать на майские (как страховая выплатит). На синий изучу спрос, если найдется покупатель на раму (4раннер отс, вся на новой сток подвеске и кузовок 2метра), кабину оставлю себе, тк есть еще на нее планы. Если спроса не будет, перекину моторы. спек красного, толком поездить неуспел: на 3vze все навесное кроме ГУР и компрессора: генератор, стартер механика 151 (знаю что иногда вылетала первая передача), раздатка, карданы 33 сафари, 2 ок, 2 под замену (нераномерный износ) на дисках ТЛК. 4 расширителя, лобовое с рамкой вырежу крылья (в шпакле), капот, двери передние остались целы, по низам есть косяки, ветровики, зеркала, дворнки и мотор. морда, фары, поворотники, ноускат, кенгурин, решетка подвеская, рулевое всё, вакуумники 2, радиаторы печки 2, пороги краме силовые, салон весь, сиденья с подогревом, карты дверные ткань серая с подстаканниками, люк, панель с ТВ документы с железом, 2 на раннер есть, 1 на сурф.

Продам 8-дюймовый редуктор заднего моста с главной парой 43х10(4,3), в идеальном состоянии. Без моторчика или пневмопривода. Штатно ставится в задний мост на 70-ки лёгкой серии, 90-95Прадо, 120 Прадо, FJ Круизер дорестайл(первые годы выпуска). При небольшой доработке встанет в любой задний 8-дюймовый мост. Был полностью разобран и проведена ревизия с заменой сальника. Судя по внутренностям, сальнику и отсутствию выработки на фланце хвостовика работал крайней мало. Сделал максимально много фото, чтобы не отвечать на вопросы. Да и здесь бываю крайней редко. Цена 70 тысяч рублей. Торга нет и не будет. Место для его хранения есть. И машина, куда его поставить в случае поломки такого же редуктора, тоже есть. Так что можете не тратить ни своё, ни моё время на торги и уговоры. Меняться ни на что не собираюсь. Находится в г. Ангарск, Иркутская область, отправлю ТК Деловые линии, КИТ, Энергия. Телефон для связи: 89025125745. Ватсапп, Вайбер. П.С. Во втором сообщении вставлю ещё фото в разобранном состоянии. Фото в разобранном виде. Фото фланца и нового сальника не даёт загрузить, видимо потому что уже много загрузил.

Продаётся на сурф 130 1. Задний бампер хром ( есть небольшие вмятинки , коррозия не сквозная ) Цена 18000 рублей. 2. Два передних крыла . Цена 12000 рублей пара . 3. Задний борт голый ( без стекла и стеклоподъёмника . Цена 20000 рублей. 4. Двери голые передние со стёклами по 4500 рублей, задние по 3500 рублей 5 . Комплект дверей всборе с обшивами, отличное состояние , по отдельности не продаются . Цена за 4 штуки 35000 рублей Находятся в г. Хабаровск . Есть отправка тк. т. 89145880740

Внедорожный техцентр Land-Cruiser Service Предоставляемые услуги: Ремонт, обслуживание и внедорожная подготовка автомобиля. Скидка держателям карт Land-Cruiser.ru: -7% на работы Телефоны: +7(925)545-8322, +7(925)545-8222 Адрес: Москва, Ул маршала Прошлякова д 12 к 2 стр 1 Контактное лицо: Денис

Распродажа остатков накопленных годами.Если чего нет в списке спрашивайте. Абакан СБ карта Любая ТК. 89134476727 вайбер вацап. МКПП R150 с раздаткой.Нет рычага коробки.Вылетала первая при резком старте.Остальное без нареканий.Лежит лет 13.Продаю как донора.Без колокола. 8000р.Колокол 3000р. Фонари по 400р.Два левых один правый. Компрессоры кондея 1000р шт

Доброго всем! Созрел я наконец то до восстановления своего Сурфика и решил делать это конкретно, с полной разборкой и ревизией всех узлов и агрегатов. В этой теме буду писать что нужно , ну и немного фоток процесса наверное. Пока эпопея только начинается, длится будет долго и неторопливо. Сейчас из того что точно понадобится: 1 комплект подушек кузова 2 бампер передний сток 3 бампер задний сток 4 решетка радиатора рестайл 5 фары рестайл леворукие, лучше уже с линзами и диодами 6 поворотники с габаритами рестайл 7 задняя оптика оба, можно тюненые 8 лобовое стекло 9 пороги штатные Ну пока что точно буду искать. Добавлять буду в процессе разборки и переборки.

1. Суппорта 47731-35010, 43 мм поршня,под ремонт-1000 рублей. 2. Суппорта 47731-35010, 43 мм поршня,рабочие-4000 рублей 3. площадка под большой аккумулятор(меньше размером естественно тоже встают) 320х175 внутренний размер, крепления распределены по заводским отверстиям на подкрылке, аккум притягивал стропой -750 рублей 4. защита двигателя, из заводской допилена,очень прочная вышла -1500 рублей 5. Стартер,абсолютно рабочий-5000 рублей 6. Головка двигателя в сборе+болты ГБЦ-15.000 рублей 7. Впускной коллектор в сборе с блоком заслонок(сами заслонки внутри сняты)-750 рублей 8. новый шланг нержавеющий высокого давления,под тюнинг выхлопной системы,диаметр 60 мм,длина 2.0 метра+6 кронштейнов для его крепежа к раме(под приварку)-5000 рублей 9. Рулевая колонка в сборе со всеми карданчиками-1500 рублей 10. Задний кардан-6000 рублей.Передний кардан,ГУК живой-7000 рублей,оба за 12000 рублей 11. радиатор охлаждения,алюминий,охлаждает отлично 2lte,(3 года ему)под акпп,в комплект к нему диффузор+труба от низа к патрубку+ радиатор акпп(280х120),тоже алюминий и тоже отлично работал.Выходы нижнего радиатора акпп внизу основного закрыты от грязи,трубочки пара пролюблены(гайки есть)-15000 за весь набор из 4 позиций+патрубки ОЖ 3 шт. 12. Тяга рулевая + рулевые наконечники,оригинал,обслужены(пыльники+смазка),отличное состояние,пара+маятник оригинал,обслужен (смазка,пыльник),отличное состояние+рулевой демпфер(новый пыльник и смазка пальца)+закину 4 пыльника новых-10000рублей. 13. Тяга рулевая голая, усиленные концы,отличное состояние -2000 рублей 14. Тяги заднего моста,продольные -750 рублей комплект 4 шт,на опыты 15. Торсионы,не просиженные -1500 рублей пара 16. Насос ГУР,работал отлично,сухой,перебирался года 3 назад.В комплекте полный ремкомплект оригинальный резинок+подшипник -5.000 рублей 17. Турбина,рабочая,немного кидала масло во впуск,в сборе с горячей частью и фланцем-4000 рублей 18. Удлинитель кронштейна тяги панара,от Азиата,на 100мм-1500 рублей 19. Корпус воздушного фильтра+почти новый фильтр внутри+дачик температуры входящего воздуха+обманка датчика-2000 рублей 20. Главный тормозной цилиндр(31 колёса тормозил легко)+усилитель ваккумный,исправный-5000 рублей 21. Чулок моста заднего,не гнилой совсем,с новыми сальниками -2500 рублей 22. Полуоси с барабанами тормозными-4500 рублей пара.Левая-3000 рублей.Правая 2000 рублей(потела на морозе,сапун был забит).Стоят новые подшипники, колодки и ремкомплект ручного тормоза.В подарок 2 тормозных цилиндра новых. 23. Троса ручника задние-750 рублей пара.Центральный трос ручника с датчиком-1000 рублей.Все три троса-1500 рублей 24. Редуктора зад+перед(в сборе весь полумост передний)-22.000 рублей.Раздельно-12000 рублей каждый. G254 , ГП 8, передаточное число 4.556(41:9).Не выли,не гудели.Задний был когда-то LSD 25. АКПП 3043LE+раздатка(+новая подушка АКПП (+втулка бублика+сальник бублика+сальник задний коленвала ,всё новые оригиналы).Рабочая,не пиналась,соленоиды пропаяны превентивно,масло менялось каждые 50.000 км,пробег примерно 200.000 км -45.000 рублей 26. АКПП 343+раздатка+бублик с колоколом,не рабочая(фрикционы под замену)-20000 рублей 27. ТНВД 22100-5b301,отличный,47 т.км назад был откапитален Дизельмастером,с заменой ННД,плунжера,СПВ,всех сальников,прокладок,и ещё чего-то до кучи(всё оригинал). Цена с форсунками (распылители там то-же прошли 47 т.км(старые распылители тоже отдам) -30.000 рублей. 28. Генератор с вакумным насосом.Новые подшипники и прокладки на насосе+щетки+реле заменены 15000 км назад.Отлично заряжал и вакумил.В комплекте шланг масляный подачи(новый почти)- 7000 рублей 29. Б\у Рычаги передней подвески,под замену сайленблоков, за все четыре-1500 рублей. 30. Рычаги передней подвески с нормальными сайленблоками(года 4 назад меняны,оригинал),с почти новыми нижними шаровыми 555(заменены в начале лета)-2000 рублей любой один рычаг,комплект-7000 рублей 31. Крышка головки двигателя с новой прокладкой,крышкой заливной новой -750 рублей 32. Патрубки воздушные двигателя- 750 рублей 33. Тяга панара,саленблоки живые-750 рублей 34.Передняя ступица+поворотный кулак,в сборе с почни новыми верхними шаровыми 555(в начале лета менял),пара-8000 рублей 35. Аммортизаторы передние Tokico E3388+проставки-удлинители (не солдатики !) 50 мм ,пара-2000 рублей 36. Редуктор ГУР,был перебран с заменой подшипников и сальников+сошка оригинал.Немного потеть стал,не льётся-4000 рублей 37. Абсолютно новая сошка редуктора ГУР 555-1000 рублей 38. Болты натяжки торсиона с гайками и шайбами+2 болта с гайками-1000 рублей за всё 39. Крышка ГРМ,с прокладками всеми-750 рублей 40. корпус термостата в сборе-750 рублей 41. ролики ГРМ пара+помпа(всё прошло 50 000 км-пол ресурса)-750 рублей

1. Комплект замков,зажигания(+3 ключа)+2 двери передних+задний борт(под калитку)-4000 рублей 2. Люк с бордовой шторкой на крышу,не тёк абсолютно,рабочий-7500 рублей 3. Двери передние с петлями не гнилые,со стеклами,ручками наружними,механизмами,петлями.Передние-2500 рублей одна(4500пара).Задние-1500 рублей одна(2500 пара).Не гнилые,есть немного рыжиков внизу, подкрасить надо 4. Задний борт с петлями, не гнилой,со стеклом не убитым,рабочим подогревом и механизмом усиленным, в сборе с калиткой(в комплекте пластик+усилитель под калитку,в крыло)-25000 рублей.Отдельно борт-23000 рублей,калитка-4000 рублей.Нет торсиона. 5. Блок управления задним бортом и дворником-1000 рублей(поменял реле на новые,стекло летало) 6. Фары головного света депо,стекло,леворульные.На одной нюанс,заклеен плёнкой.Отражатели в отличном состоянии.В комплекте лампы,галоген,филипс и самодельные регуляторы положения фары,прикручиваются вместо дохлых пластиковых.Цена пары-1000 рублей 7. Поворотники перед 4 штуки,два целых,два с трещинками,но рабочие тоже.За всё-1000 рублей 8. Повторители поворотников в бампер-300 рублей за всю кучу 9. Противотуманки галоген,BOSCH,накладки целые-1000 рублей пара 10. Фонари диодные 6000К,качественные,дальний свет,узкий пучок, -3000 рублей пара 11. Блок управления двигателем(мозги),совершенно рабочий-2500 рублей. 12. Блок управления АКПП-750 рублей 13. Реле свечей накала,оба -750 рублей 14. Замок капота+трос открывания-500 рублей. 15. Два уха на дорестайл бампер в отличном состоянии -750 рублей пара 16. Лючек бензобака+трос открывания лючка-750 рублей 17. Горловина бака,с крышкой и патрубком-500 рублей 18. Бак в сборе,с защитой и датчиком уровня,не гнилой-3000 рублей 19. Шноркель (линейный полиэтилен низкой плотности ,LLDPE) в хорошем состоянии,с патрубком и защитными пластинами на подкрылок-2000 рублей 20. Реле стартера-7500 рублей 21. Зеркала боковые,электро,пара-1400-рублей 22. Трапеция дворников+мотор (правый руль),люфт минимальный -750 рублей ,вторая в подарок,там чуть люфтит один вал 23. Поводки переднего дворника(правый руль),крючок,под покраску-500 рублей пара 24. . механизм заднего дворника,есть 2 штуки-750 рублей оба 25. Бачек омывателя,насосы рабочие-500 рублей 26. Расширительный бачек с целой пробкой-500 рублей 27. Датчик давления турбины,в комплекте обманка из резисторов-1000 рублей 28. Два комплекта б\у свечей подогрева двигателя+шина свечей+резистор второй ступени во впускной коллектор-2000 рублей 29. Датчик положения коленвала,года 2 ему,оригинал-750 рублей 30. Датчик температуры двигателя,оригинал-750 рублей 31. Приборка под тросик-750 рублей 32. Трос спидометра-750 рублей 33. Бачки ваккумные-750 рублей оба 34. Сетки воздуховода,под жабо-500 рублей за все три 35. Вентилятор передней печки,рабочий полностью-1000 рублей 36. Датчик положения дроссельной заслонки,оригинал,года 3 ему -750 рублей

Имею нижние рычаги на Хайлюкс. Буду менять. Подскажите номерок салентблока нижнего рычага переднего, который расположен на кузове и номер болта соответственно...

Продам силовик на сурф , раннер 130 . Пр-во Австралия. Как на фото , креплений к раме нет , но их легко изготовить самому . Цена 35000 рублей. Находится в г. Владивосток. Отправлю тк . т.89145880740

Идея получить аналог редуктора Мегакруизера в заднем мосту 80-ки родилась у меня лет 7 назад, именно тогда, когда я узнал о том, что в мостах Мегакрузера Тойота совместила два типа блокировки - LSD Torsen Type 1 и штатный электролок Тойоты. Про Торсен в Меге я знал задолго до того, но о наличии при этом электролока в мосту я узнал только в тот момент. Наличие такой комбинации очень выгодно решает наболевший вопрос о выборе типа блокировки для заднего моста: что предпочесть - LSD для плохих дорожных условий или жесткий лок для реального бездорожья... Споры на эту тему регулярно наблюдаются на всех тематических ресурсах, а решение оказывается существует очень давно - можно обладать обоими типами блокировки одновременно. Просто решение дорогое, и Тойота применила его только на армейском внедорожнике. В качестве афтермаркет решения, попытка выпустить такой продукт была предпринята компанией Tractech, которая являлась наиболее известным производителем дифференциалов Quaife под брендом Truetrac, более того, был даже анонсирован продукт Eletrac, который сочетал в себе LSD дифф Truetrac и его же жесткую электроблокировку. Однако, через год после анонса Eletrac, компания Tractech была поглощена компанией Eaton, и данный продукт не получил развития, к огромному сожалению любителей оффроуда во всём мире (видимо по тем же маркетинговым причинам). Первое, что я предпринял тогда - начал искать редуктор от Мегакруизера, чтобы померить общие размеры дифференциала, размеры шлицевого полуосей, тип крепления кольцевой шестерни ГП, и понять - подойдёт ли данный дифф в лочный редуктор 80-ки. Принимая в расчет любовь Тойоты к унификации, шансы были неплохие. Однако, найти мне такой редуктор мне не удалось, ни у знакомых с форума в Москве, ни на дальнем востоке, ни у продавцов Мегакрузеров на юге страны. Через несколько лет, моя передняя пара запела, и я не задумываясь поменял редуктора на лочные (и передний, и зданий). а моя тема так и осталась безрезультатно висеть в разделе куплю... И вот, год назад я стал свидетелем очередных дебатов на тему выбора и актуальности того или иного типа блокировки, но при этом обнаружил, что Дядя Женя планирует протолкнуть в НИРФИ производство заднего Квайфа для 80-ки. Такая возможность меня очень порадовала, и я тут же предложил попробовать реализовать решение с жестким локом, как для моста, так и для раздатки. Верилось в успех данного мероприятия слабо, но тем не менее, мы с Женей продолжили проработку данного вопроса. И можно сказать на сегодня, добились успеха в реализации этого решения для раздаток 80-100-105. Теперь, когда получен первый результат, актуальность производства мостового решения стала еще острее. Я покупаю лочный редуктор у нашего форумчанина, на нём будем экспериментировать. Тем более, что пришло время моей задней паре, пробег большой, и она начала подпевать... В этой теме будем обсуждать весь процесс по продвижению и реализации этой идеи. Пока основная задача получить ответ - готовы ли в НИРФИ изготавливать корпус диффа с кулачками хитрой формы.... Ждём от них ответ. Результат работы по данному направлению, был добавлен 14.12.2018 года (краткое резюме по теме). Удалось спроектировать и выпустить дифференциал под конструктив 8" редукторов Тойоты, а так же планируемый дифференциал под конструктив 9.5" редукторов Тойоты, который планировался изначально. 8" выпустили первым по ошибке, и хотя я так же планировал его разработку, полагаю что это к лучшему. Затем удалось сделать и 9.5", в комплект к которому так же прилагается ответная муфта блокировки для полуоси. Оба дифференциала уже установлены в редуктора. Первый образец 9.5" -го диффа уже установлен на моей 80-ке, успешно прошел обкатку и 3-ий месяц радует хозяина. Так же готова к производству модификация 9.5" го диффа под толстую полуось с 32-мя шлицами для новых TLC (70, 100, 105, 200). А вот и наши герои: 8-и дюймовый конструктив: 9.5-й дюймовый конструктив:

Рулевое с ГУР от Hilux 1994 Левый руль. Сама машинка с площадкой в виду редкости 25000 Сошки 3000 за пару Тяга рулевая укороченная 1000р (стояли задние рессоры на переднем мосту) рулевой карданчик 500р За весь комплект оптом 28000 По состоянию: На машинке заменить сальник вала, подливал грамм 80-100 в месяц(ремкомплект оригинал отдам в придачу к машинке). Люфт пальца на сошке. Рулевые сошки без трещин, следов ремонта и т.д. На продольной рулевой тяге по хорошему заменить седла пальца и пружины, но не критично. Отправлю ТК. 8-982-943-6семь-18

Здравствуйте ! Продам блокировку RD 133 на Toyota Hilux (до 2015) двс 3.0 (ЮАР), Toyota Fortuner, 4Runner (до 2010) 8". Новая в оригинальной упаковке. Стоимость 98 т.р. Купившему добавлю презент от компании Hi-Lift. тел. 8912927 два пять три пять. Лучше писать в мессенджер Viber,WhatsApp,Telegram. Личку.

Года полтора назад взял себе 4*4 Халюкс 2000 года. Через месяц, всё больше с каждым днём, начиная просто с дыма с щупа, дошло до выдавливания масла. По причине неправильной, неграмотной, некомпетентной диагностики, влип в капиталку вполне рабочего 2ЛТ. Гильзовали в цпециализированной мастерской. Все 4 циллинлра. Прицина - прокладки на 2ЛТ различных производителей, по какой-то причине, в районе форкамеры имебт угол, углубление. И именно это место на двух цилиндрах как бы выжглось. После расточки и гильзовки, на третьем цилиндре, в районе форкамеры так и остался небольшой зазор - след от выжженого скоса. Глубина мизерная, но для защиты самой гильзы, необходимо было (хотелось) найти прокладку с идеально круглыми отверстиями закрывающими эту щель сверху. Понятно что все эти блоки и моторы уже древние, но просто захотелось "тупую механику" как старые механические часы. И хочелось, чтоб были как щвейцарские. Увы и Ах ! Я так и не понял и не нашёл лбъяснения почему прокладка с деформированными отверстиями в районе клапанов - утонщается в перемычке между цилиндрами и продавленна в районе форкамеры. Причём это именно на 2ЛТ. На более старых моделях, отверстия нормально-круглые. После очень долгих поисков, нашёл, заказал, сразу две. Фирмы Такома. Тогда на толщину внимания не обратил. Присутствуя при установки головы и затягивании, чуть не получил инфаркт. Но было уже поздно. Вродже закрыли, но не дотянули. По городу было нормально - низкие обороты, но как только выезжаешь на трассу, постоянно высокое давление создаваемое в цилиндрах выдавливало ОЖ в расширительный бочек, естественно, что датчик тимпературы находящийся теперь не в ОЖ,а в паре показывал перегрев. Тимпература по дополнительным, навесным термометрам более 100 не давал поднимать. Разобрал, проверил вязкомуфту - она фальшивила, и после залили/заменил силикон. В двигателе заменено все на новое и максимально качественное, без попыток экономии. (была возможность) Пробои прокладки терпел почти год и ... совершил ошибку - вернулся в тот-же СТО, в надежде на совесть и уже знакомство с этим двигателем. В прошлый раз, они так и не протянули после обкатки, но только теперь перед второй попыткой, обнаружил, что протягивать после прогрева, надо сразу, не обкатывая и не газуя, чтоб не пробить прокладку повышеным давлением. В этот раз, они так-же отказались обтягивать и делая это сам, однаружил в центре рядом друг с другом три перетянутых, вытянутых болта. Тянули до 128-130 Ньютон/метр. Но при протяжке они у меня прокрутились на 128 - значит их вытянули/сорвали в СТО (?). Болты покупались новые, испанские - Аджуса. Неделю всё было нормально. Через неделю, снова выдавилась ОЖ. До мастера в другом городе, специализирующемся на внедорожниках, доехал без проблем сохраняя максимум 80 км/ч. Через пару дней, он заявил что после долгих советов с профессионалами, получил совет, не связываться с этим двиглом, что голову от 2ЛТ нельзя ставить на 2Л, что там разные каналы и давления. Вторую неделю копаясь в форумах и книгах я подверждения этому бреду не нашёл. (год назад тоже ошиблись все "мастера" - опыт есть - ошибаться могут все вместе) Скорее всего у меня голова от 3Л и там всего лишь дополнительные каналы охлаждения между цилиндрами которые допустимо чтоб не функционировали. Вопросы : которые волнуют более всего и ответы на которые так и не нашёл - 1) можно ли (нужно ли) поставить на 2-LT прокладку с круглыми отверстиями или на самом деле необходима деформация отверстий под форкамеру и она функциональна ? (после долгих поисков приобрёл оба варианта и теперь дилема) 2) пробивать ли закупоренные прокладкой отверстия каналов ОЖ ? - они открфты на 2Л 80-ых годов и позже заглушены у всех более поздних моделей. Прокладки и головы 80-ых немного отличаются, но отверстия каналов присутствуют и на голове и на цилиндре, но заглушены на прокладке. ... если драть для аналогии Хондовские прокладки, в которых количеством и диаметром отверсий регулируется, балансируется течение ОЖ, то можно допустить что это специально (в крайний раз ен проьбивал, в предыдущий - сверлил)[/l]

Продам заднюю часть рамы с распила сурф 130. Хорошее состояние . Цена 8000 рублей . Находятся в г. Владивосток. Отправлю тк. т.89145880740