Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'Hilux'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Технические вопросы различных серий
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60
    • Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
    • Тех. вопросы Landcruiser "тяжелых" 7x (1HZ, 1PZ, 3B, 1FZ-FE)
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
    • Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tacoma, Tundra
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 4го и 5го поколения; Landсruiser Prado 12x,150 (Lexus GX); FJ Cruiser
    • Тех. вопросы Highlander (Lexus RX), RAV4 и прочие автомобили Тойота
  • Общие технические вопросы
    • АКПП
    • Тюнинг, стайлинг, салон, автозвук и защита от угона
    • Прочие околоТойотные вопросы.
    • Технические не-тойотные вопросы
  • Общие темы
    • Встречи, покатушки и мероприятия клуба Land-Cruiser.ru
    • Мероприятия других клубов
    • Курилка
    • Автотуризм
    • Барахолка
    • Продажа Авто
  • Магазин land-cruiser.ru
    • Общие вопросы по работе форумного магазина
  • Автоспорт
    • Комитет по трофи-рейдам РАФ
    • Технические и организационные вопросы
    • Барахолка (автоспорт)
  • Партнерская программа Land-cruiser.ru
    • Партнеры Land-cruiser.ru
  • F.A.Q. (Часто задаваемые вопросы) & Статьи
    • Статьи
    • F.A.Q. "Landcruiser серий 70, 80, 100, 200"
    • F.A.Q. "4Runner/Surf/Prado 90, 120/FJ Cruiser/Tacoma/Hilux"
  • О сайте
    • О работе Форума

Категории

  • Треки, точки, роадбуки
  • Карты
  • Электросхемы
  • Чертежи и схемы
  • Инструкции

Группы продуктов

  • Форумная сувенирная продукция
    • Одежда
    • Наклейки
  • Leatherman мультитул
  • BERKUT
  • Воздушные отопители Eberspächer
  • Ресиверы и установочные комплекты
  • Грили O-GRILL
  • Компрессоры
  • Пуско-зарядные устройства
  • Аксессуары для грилей
  • Автомобильные зарядные устройства
  • Аксессуары для кемперов
  • Leatherman ножи
  • Экипировка 
  • Leatherman аксессуары
  • Прокат туристического снаряжения
  • Регистрация на 15-летие
  • Блокировки АРБ
  • Радиосвязь

Категории

  • Общие вопросы о работе форума
  • Вопросы по модерации
  • Вопросы по сообщениями и темам

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


Откуда


Skype


Viber / WhatsApp


Телефон


Интересы


№ Вашей дисконтной карты клуба


Репутация


Имя


Машина

Найдено 3 500 результатов

  1. D включил поехал разгон хороший до 80 и более ,после долгих больших оборов тяга теряется газ в пол скорость 80 обороты 2 тысячи и потихоньку всё меньше и меньше , начанаешь останавливаться машина глохнет , после заводится чуть по хуже
  2. При установке выпускного коллектора на 3L столкнулся со следующей проблемой. До этого стоял двигатель 2 LT. Оказывается фланец приемной трубы на 2LT стоит выше и повернут по дыркам иначе чем на 3L. Теперь ломаю голову как поставить коллектор от 3L. Наверняка кто то уже сталкивался с такой проблемой. Форум читал, но никто проблему приемной трубы при замене двигателя 2LT на 3L не описывал. Или это только у меня так? Машина Сурф 130 92 г.в. Что делать, как решить проблему?
  3. Есть ощущения, что в обозримом будущем моему мотору 22RE (LN110) настанет пелодка. Мало того, что "жрёт и не прёт" (20 л/100 км в среднем), начала уходить ОЖ, хотя течей в системе не замечено. А это уже симптом :-( "Контрактных" 22RE не нашёл, видимо, они все кончились. Перебирать этот с заказом деталек в США точно не буду - он "золотым" станет. В связи с этим вопрос - на что 22RE можно БЫСТРО И ПРОСТО заменить? В смысле, без переваривания опор на раме, замены КПП-РК и т.д. Форум штудировал внимательно, однако ответа не нашёл. Да, было бы здОрово установить 5VZ-FE. Но! Это опять-таки КПП-РК от 3VZ, переварка креплений на раме и прочие танцы с бубнами. Взгляд зацепился за мотор 3RZ-FE, по размерам он такой же, как 22RE. Кто-нибудь осуществлял такой свап? И чем он грозит? Можно ли поставить его с моими МКПП-РК, пусть, положим, и с заменой колокола КПП? Конечно, хочется дизель, тот же QD32Ti. Но это будет и лютый "колхоз", и те же самые работы по переварке креплений. Таётовские дизеля 2L и 3L не предлагать.
  4. Добрый день форумчане, СРАЗУ ПРОШУ ИЗВИНИТЬ ЕСЛИ ТЕМУ СОЗДАЛ НЕ ТАМ, Коротко говоря я из Улан-Удэ это Республика Бурятия Работаю автоэлектриком на сервисе. Тут первый мой пост, личным джипом я пока что не владею но оч хочу Леху GX470 ЧТО я имею: 1. Prado 95 1996гв. с легшим мотором 3RZ-FE АКПП 343 2. Двигатель 3RZ-FE (Катушечный с Surf 185 2002гв) 3. ПРОБЛЕМА это все нужно подружить. АКПП осталась с прадо Как бы я не так часто занимаюсь свапами, прошу не сыпать вопросами почему не капиталка или не родной. Так получилось (моторист ху*ндрын) собственно в чем проблема В ДАННЫЙ МОМЕНТ АВТО заводиться и едет но акпп ну очень долго думает на 3ю переключает только когда я разгоню примерно до 60-70 и скину газ. нужно это исправить и вот думаю изза чего так и я так догадываюсь что это НЕ изза соленоида SL. подозреваю что либо изза температуры АКПП или датчика скорости акпп (выходного вала) на прадо он один а на сурфе их два, к сожалению я книги на работе оставил и не могу уточнить какие именно выводы с мозгов. управление акпп на прадо идет по 3м соленоидам S1, S2, SL управление акпп на сурфе идет по 3м соленоидам S1, S2, SLU+/- и контакта SL я не нашел, я даже книгу с легион автодата купил КАК мне выйти из ситуации по соленоиду блокировки бубликом? можно ли SLU- кинуть на корпус и SLU+ на клапан сможет ли он так работать? есть мысли по замене клапана SL на SLU, НО кроме того что его нужно найти, получиться ли их махнуть местами в гидроблоке? Пока что отдельно вывел провод на тумблер на SL но еще не тестировал в движении на мозгах прадо контакт THO смотрит за температурой масла акпп на мозгах сурфа есть 2 контакта которые отвечают за температуру THO и OIL датчик температуры масла подключил на THO, сканером вижу что температура акпп - 40 как будто обрыв, запаралелил THO и OIL получилось чуть по лучше при Т двс в 60гр. Т АКПП -12гр. ну и прогрев его двиг 90гр акпп 5-7 гр получилось. думаю перекинуть провод с датчика на OIL а THO оставить в воздухе, но опят же для чего он? и еще может быть что датчики разные (их параметры) Хочк попробовать пока что подобрать резистор (обмануть мозги)
  5. 130-й, 2LT, МКПП, мосты 43:10, 235/75R15. Починил тахометр: 4 передача=3000об/мин=90км/ч по спидометру 5 передача=2500об/мин=90км/ч по спидометру 5 передача=3000об/мин=100~105км/ч по спидометру=100км/ч по джипиэсу. Такое ощущение что вот-вот взлетит, ехать долго невозможно... 370км ночью это 6-7 часов езды, ибо "крейсерская" 85-90км/ч. Может ли на ём стоять МКПП (предположительно менялась до меня) и/или РК от какойнить бензинки, что по трассе это черепаха... Что ему воткнуть чтоб по трассе на 5-й на 2200-2500об/мин ехала 105-110км/ч?! ПыСы. В лесу к ему претензий нет, одни похвалы...
  6. Кому интересно. Лифтерам экспериментаторам. Года как 4 назад поставил подвеску ОМЕ (арб) бп51. Как то снимал ролик выкладывал здесь. Ну вот после 4 лет эксплуатации решил поделиться. сначала то, что в них понравилось. Машина гораздо уверенней себя чувствует в разных дорожных и погодных условиях. На жаре не перегреваются, на холоде относительно при минус 40 не дубеют. Возможности регулировок. В целом очень доволен. Ну а теперь о грустном. Гарантия 60000км или 3 года. Что быстрей закончится. По гарантии мне меняли. Потек один. Закончилась гарантия. Все. Амортизаторы разборные. Но ремкомплектов нет. Спец инструмента нет. АРБ обещают ремкомплекты 4 года. Так как на самом деле подвеска понравилась. Начал колхозить. Подобрал сальники и манжеты. Правда ради модернизации ( с завода стояли манжеты. Изза них текли аморты. ) Пришлось ставить сальники. Под них перетачивать гайку штока. Ну да ладно. За то теперь аморты мои перебираются и есть все. Кстати. Идея заменить манжет, держащий давление 20бар на сальник оказалась правильнее. Аморты перестали потеть и бежать. Второе. Что не понравилось. Рекомендуемое давление в амортизаторах 20 бар. Но. Опять но. Австралы пружины ставят на бп51 для 4 литрового мотора Хай люкс, лебедка и силовой бампер. А у меня 2,5 с лебедкой без силового бампера. Выкрутил регулировочную гайку пружины почти до конца . жестко некомфортно. Даже при регулировке в самое мягкое положение. Пришлось стравить азот. Самое комфортное по трассе и пересеченке оказалось давление 14 бар и положение регулировок сжатие отбой 4 и 4. Но. Тут вылезла еще одна проблема. На груженой машине по разбитому асфальту и по высохшим солончакам амортизаторы складываются до отбоя. Совершенно невозможно стало ездить по степи. А особенности охоты у нас в том, что доехать и поставить машины в одном месте на целый день невозможно. Приходится на ходовой охоте постоянно перемещаться. прошел км 10 пешком по лесу. Потом надо переехать км за 10-15 дальше и там опять пешком с подхода. Охота динамичная. и вот дилемма. накачать более 14 бар или сделать регулировки жесче невозможно. Невероятно жестко и выбрасывает машину обратно . На гребенках машину разворачивает. подобрал давление и регулировки помягче. Пробивает до отбойников сильно. В общем установил азотные бапстопы. ну и кому интересно и пойдет при подборе подвески таким путем . Давление в БП51 14 бар. Регулировки сжатие отбой 4 и 4. Давление в бамп стопах 14 бар. Мне очень понравилось. Хоть у меня 3 подвески на мою машинку под разные условия охот от загрузки. Времени года и стиля( вернее возможности) быстро перемещаться. Все же решил пока остановиться на этом варианте.
  7. Парни, подскажите пожалуйста как снять крышку теплообменника, все уже открутил по периметру, а что то мешает(( Вот видео:
  8. Всем привет! Я взял первого своего джипа. Сурф 215 2003 года, 3RZ двигатель. Есть Проблема: при включенном D и R и нажатом педали тормоза машина глохнет. Поэтому при остановке на светофорах переключаюсь на N,чтобы не захлохнуть. Когда еду на скорости ниже 10км/ч или задним ходом тоже глохнет. На положении селектора АКПП на N и на Р и при нажатом тормозе не глохнет. Мотор работает ровно, не троит. Автоэлектрики подключают компьютер, говорят все работает в норме. Ошибок нет. Помогите, подскажите в чем может быть проблема? Чистил БДЗ, поменял КХХ, менял 2 фильтра, все масла, поменял бензонасос, поменял лямду, поменял ДМРВ. Почистил форсунки на стенде, успел даже коробку контрактную поставить. Проблема осталась. На «D» или “R” когда переключаю, обороты падают до 550-600 и мотор глохнет, глохнет как будто с ключа зажигания вырубили, резко. обороты не прыгают, Уже даже не знаю куда лезть дальше.
  9. Предлагают мкпп и рк, Продавец утверждает что это G52, моё мне r150f, моя родная G52 шестеренчатая раздатка мотор 3l , макс. колеса 33.
  10. Здаров народ! Дошло дело до раздатки. Открыл пластик в салоне и ужаснулся, с левой стороны где стоит комп 2WD-$-4WD половина проводов отрезано и соплями на релюхи отведено. Может кто видел такое и знает что это???
  11. Подскажите,кто сталкивался с такой проблемой: машина набирает скорость до 40-50 км,потом датчик турбины тухнет и загорается чек,пропадает тяга....скорость падает,чек гаснет, загорается турбина и опять разгон и всё по новой...с перемычкой показывает,что ошибок нет! Мотор 2lte, АКПП.
  12. Подскажите пожалуйста! На красном проводе от ЭБУ к spv 4,5v а должно быть 10,5. В чем причина? Сигнализации нет. Провод целый.
  13. Продам в Москве(с доставкой по предоплате хоть на луну) Редуктор заднего моста в сборе Toyota Hilux TLC Prado 3.73 состояние отлично Редуктор заднего моста снят с Toyota Hilux (2005-2015) 1KD-FTV 3.0D на пробеге 89т км в связи с установкой блокировки. мост 8 дюймов, передаточное число 3.73 точно подходит на Toyota Land Cruiser Prado 120 и Toyota Hilux 7 Vigo(KUN26) по остальным моделям проверяйте сами(мост и передаточное число) Если кого заинтересует - связь через авито или драйв(название и фото аналогичные этой теме).
  14. Остатки На Сурф YN60 запчасти все что на фото(состояние не очень ) .Салона распродан . передних крыльев ,решетки ,оптики нет .Стекло заднего борта похоже что не родное. Сдвижные форточки в наличии в не плохом состоянии .
  15. Всем привет! Машина 2003 года. Не знаю встают ли дорест на рест. Рассмотрю хром оба, а зад с фаркопом. Может кто-то себе силовые поставил и свои в отс пылятся. Так же рассмотрю расширители арок, пороги.
  16. Продаю оригинальные рессоры на Toyota Hilux surf LN61 без сайлентблоков состояние бу Цену вижу в 4500 за пару, торг возможен Интеркулер с делики, паджеро комплектный, цену вижу в 2800 торг возможен, целый, не дырявый, состояние хорошее за исключением минимальной помятости сетки в нескольких местах Сделаю любые дополнительные фото Отправляю любыми удобными Вам способами по рф и за рубеж Связь в личных сообщениях либо телефон - 89054414295, звонить в любое время, если недоступен это временно либо можно написать смс, ватсапа пока нет территориально нахожусь в Ставрополе
  17. Вечер Добрый. "Умерла" турбина на 2lt что делать нужен совет. 1. Ремонтировать/восстановить свою? 2. Купить контрактную? (Кот в мешке) 3. Купить Китай? Где у кого? Прошу помощи или ссылку. С Уважением Дмитрий.
  18. Есть мысль собраться и заказать бампер задний из стеклопластика. нужно от 10 человек заказать планирую у ребят из Proexpert ориентировочная цена получится около 10тр так что давайте соберемся!!! желающие отписывайтесь в теме
  19. Всем здраствуйте!!Имеем Сурфа 130го с 2LT. Возникла проблема с резьбой в блоке под болт гбц. Сразу скажу в поиске подобного не нашел! Проблема в том что резьба в блоке, как я понял, не нарезная а накатаная и часть этой резьбы просто выкрошилась, на болту режит резьбу и соответственно не могу нормально притянуть бошку. Отсюда вопрос ,можно ли исправить ситуацию каким то образом, например увеличеная резьба , шпилька и т.д или блок можно в урну выбросить? Очень хочется услышать того кто сам с таким сталкивался.
  20. Здравствуйте! Машина tlc77. С эмиратов, 95 год. Бензин 22r, g52 коробка. Затеял замену двигателя, буду ставить 602 мерседес, 3л. Поскольку g52 ходят легенды что слабая, а моя стала немного подвывать ( хотя может и раздатка), то задумался что может стоит поставить коробку r серии 15#. Вопрос подойдет ли к ней моя шестеренчатая раздатка с рычажным включением? Просто прикрутить что бы? Смотрел во многих местах коробки , они все отличаются от моей с крузака, тк они с хайлюкс сюрфов и у них два рычага на коробке( у меня один), и выход с раздатки на задний мост по центру. Встает ли моя раздатка на коробки g или r серии с хайлюкс сюрфоа без глобальных переделок? Много чего перечитал , откровенно запутался уже.
  21. Продам амортизаторы от ТЛК 100 4 шт. два передних, два задних, ставят на 130 сурф при подготовке цена 5 тыс руб за комплект. на ходятся в Омске, отправлю Т К тел 8 908 793 08 37 Андрей
  22. Добрый день Мужики! Подскажите пожалуйста по прикуривателю... перестал работать.. думаю сгорел предохранитель, крышки предохранителя не было никогда... который из них чтоб не снимать все рни там крепко засели.. свечу фонариком но так не определиш.. Заранее спасибо за отклик.
  23. Продам редуктор задний 8" 5.29 пара TG. Можно мост целиком на 130.25тр Абакан. Оплата карта СБ. Отправка любой ТК. 8-913-447-67-27 Вацап Вайбер. Дифф открытый.
  24. Помогите, пожалуйста - не можем найти 1 покрышку 35 дюймов, R16 на запаску. Мы сейчас в Магадане, скоро поедем обратно в Москву, а своё 1 колесо ушатали на выброс (( Поиск в интернете (Авито и т.д.) результатов не даёт. Можно даже "лысую" резину - просто ехать по трассе "Колыма" без запаски - немного стрёмно ))
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.