Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'ГБО'.
Найдено 133 результата
-
Просто тупо подаем жидкий газ из баллона прямо на бензовые форсунки и наслаждаемся ездой на чистом высокооктановом топливе. Правда есть тут свои заморочки, газ при нагреве резко меняет свою плотность, поэтому нужна хорошая теплоизоляция газовых трубок. Но и это еще не все. Даже хорошая теплоизоляция не гарантирует влияние температуры двигателя на нагрев газовых подводящих трубок, к примеру когда двигатель не работает, жара от двига может разогреть трубки. Поэтому чтобы температура пропана в трубках была все время одинаковой, нужна принудительная циркуляция с обраткой, простой газовый электронасос небольшой мощности. Также нужна теплоизоляция обратки, чтобы не было разогрева баллона от обратно поступающего газа. Все, давление газа постоянное, температура постоянная, следовательно плотность при опеределенной температуре и определенном давлении тоже выясненена. Осталось отрегулировать время впрыска форсунки при работе на газу и машина даже не почуствует разницы. Хотя нет почуствует, заводиться в мороз будет лучше, так как залить свечи газом пожалуй впринципе невозможно. Пысы я не особый поклонник газа, но вот чет пришла в голову мысль насчет теплоизоляции и обратки, поэтому хотелось бы выслушать конструктивную критику, чисто из интереса. ))
-
Всем доброго! Для личных экспериментов нужен ШИМ для управления бензонасосом. Как и где найти?
-
Забился баллон с гелем для бритья, все было хорошо, постоял три дня, нажимаю а оттуда ели давится. Именно внутри забилось, верхняя часть чистенькая. Какие варики, что делать. Дунуть внутрь компрессором? Новый не рассматриваю! Я к этому уже прикипел
-
Москвичи, нужна помощь! Требуется заменить катушки зажигания на 4раннере 215, мотор 4.0. Сделал бы сам, да у вас в столице, тут уже который день идет дождь. И к тому же и еще впускной коллектор снимать надо (да-да, доблестные установщики ГБО так поставили свои агрегаты, что теперь, чтобы заменить свечи, нужно снимать впуск). Желательно в районе северо-запада Москвы (речной вокзал и тд), но это не проблема доеду в любое место. Срочно - завтра в Питер уже уезжать.
-
Необходимо написать небольшую программку или исправить существующую.
-
Поставил ГБО на SURFа, а он не держит ХХ. Не реагирует на регулировочные винты, ДЫМИТ ЧЕРНЫМ, короче заливает. Кто-нибудь сталкивался с установкой газа????
-
Новые запчасти в пакетах. Осталось от land cruisera 100 и других авто 1. Втулка стабилизатора 48815-60140 2 шт цена 490p/шт 2. Пыльник шаровой опоры 43324-69085 2 шт 350p/шт 3. Сальник 90311-38047 1 шт 300p 4. Полиуретановые втулки 0-02-002 (4 шт в комплекте) d22-3 48817-30020 200p/комплект из 4 шт. 5. газ фильтры жидкой фазы BRC 2 шт 50р/ШТ 6. Картридж фильтра паровой фазы 360 2 шт 300 р/шт 7. Какие то втулки стабилизатора (легковушка наверное) 90385-11014 2 шт 50р/комплект из 2шт. 8. Тяга стабилизатора 48820-60032 1 шт 600р/шт 9. Пыльник привода, предположительно Cruiser 100, но это не точно. Один вскрывался, не эксплуатировался. Maruichi 02-145 Комплектом 800 р/пара. Отправлю почтой за ваш счет Dimaarm@inbox.ru -
А все так хорошо начиналось... Расход бензина после покупки был порядка 18-19 литров на 100 км в жару по городу с пробками. По трассе иногда радовал 17. И все равно поставил ГБО и долгое время все устраивало, пока цены на топливо, и газ в том числе, устойчиво не поползли вверх. Заметил, что полного бака газа стало хватать на меньший пробег. Долго грешил на качество газа, пока не замерил расход на бензине. Замерил и обалдел... 26 литров 92-ого бензина на 100 км!!! Сразу попробую ответить на некоторые возможные вопросы. 1. ТО регулярно. 2. Масло Liqui Moly 5W30 LongLife. 3. Фильтр воздушный новый. 4. Пробег 160000 миль. 5. Из маслозаливной горловины выхлопа нет вообще. 6. Компрессию в цилиндрах не измерял. 7. Машина ходит 99% времени на газу. Может чего забыл, спрашивайте, с удовольствием отвечу. А вообще мучает вопрос у всех ли со временем расход топлива растет и кто как с этим борется. -
Глохла на ходу, выкрутил свечи- предыдущий хозяин уверял, что иридиевые, проехал я тысяч 80 , оказались обычные K20R-U11 с зазором 2 мм. Разобрал всю панель, убрал все блокировки сигналок, которые увидел, убрал бесключевой обходчик в цепи IMO-IMI . Заменил свечи и две катушки ( 2 и 3) , с трещинами. Поработала , перешла на газ нормально, поехал, заводил/глушил, стоял с заведённым двигателем минут 20 , поехал, проехал километра два, впёрся в ремонт дороги, сначала упали обороты, потом защёлкал клапан паровой фазы, при этом светодиоды зелёный и красный светились оба, на кнопку реакции не было, проехал так метров 20 и встал на перекрёстке, не схватывала вообще. Ошибки были на БК Р0000, Р0000,Р0321,Р0357,Р5503,Р5203,Р5800. Снял клемму,через минут 20 приехал буксир с тросом, я попробовал завести- заводится, 10 секунд и глохнет, на китайском сканере V-checer ошибки Р0351,Р0352,Р0353, притащили на тросу на работу , отключили газовый контроллер, поставили перемычки в разъём , чтобы форсунки работали, завели- поработала минут 15 и заглохла. Заводишь- 10 секунд и глохнет.Ошибок нет. Сегодня попробую определить, искра пропадает или форсунки отрубаются- иголкой проткну провода питания катушек и форсунок возле контроллера , посмотрю контролькой на лампочке 3 Вт.Затем посмотрю под капотом. Бензонасос в порядке, фильтр тоже, сетка чистая, качает 4 литра за 50 секунд , струя приличная, демпфер на рампе поднимается и ходит примерно на 2 мм. Если есть мысли, прошу поделиться- как устранить неисправность. На двух катушках выводы подвёрнуты, как будто кто-то не был уверен в контакте .
-
Друзья! Кто знает где собирают -восстанавливают лк 60 желательно СПБ или это МО и столица.спасибо..
-
то нормально заводиться, то долго крутит очень долго. сначала просто крутит, потом начинает схватывать и наконец потихоньку заводиться. замерили давление показывает 1 очко. хотя разницы по динамике газ и на бензин нет. кро де как умирает топливный регулятор или форсы. регулятор как я понял продается вместе с насосом. может есть парт номер или от какой другой машины подходит? чтобы не покупать колбу в сборе за 34 000р. -
Доброго всем! Всё, приобрёл Самурайчика. Осмотр, переоформление, поездки и перегонка, заняли почти трое бессонных суток. Вчера отсыпался, но и сегодня ещё есть остаточные признаки усталости))). С лёгкой руки Андрея Азиата мой Хай теперь приобрёл своё собственное имя - Мамонт. До этого был он просто Хаем. Ну а кто Мамонтёнок - догадайтесь с трёх раз))). В этой теме надеюсь получать советы и консультации по ремонту, обслуживанию и внедрению разных вкусностей для Самурая от тех кто в теме про них. Если модераторы сочтут нужным, пусть перенесут в курилку. Ну а вот и первые фото по приезду уже в домашней обстановке. С деньгами сейчас напряжёнка, но необходимое сделать всё же надо. В первую очередь отремонтировать генератор, зарядка не идёт (по всей видимости выгорел диодный мост). Поменять все жидкости, масла, фильтра. Проверить трансмиссию, ходовую, тормоза, отрегулировать клапана (один конкретно прослушивается), заменить ГРМ, Ампутировать китайскую сигналку (глючит её по страшному). Двигатель1.3 (по моему 1328 кубиков), карбюратор. Бензонасос я так понял электрический (по типу как у запорожской печки?) стоит около карбюратора на головке, по моему на колхозном креплении. Там его место? Клапана регулируются чем? Задумываюсь поставить на него газ, но так чтобы баллон был разумеется не в салоне, не мешал свесу (или по минимому его уменьшил) и желательно был быстросъёмным. В общем может кто заморачивался с этим? Скажу сразу, впечатления от езды по трассе очень даже ничего. По камешкам конечно немного другие ощущения))). Компрессия какая для них норма? А то пока никакого технического материала по ней нет, надо искать книгу. В общем пока всё. Спасибо за внимание. -
ДМРВ 1500р. Трос дроссельной заслонки 800р. Кулиса АКПП 1000р. Мозги ГБО Диджитроник V6 3000р Редуктор ГБО до 250 л/с 1500 Цилиндр сцепления 500р Блок управления 250р Подушки ДВС 250р за шт. Стартер 1500р Трамблер 2000р Приборка 400р Все исправно, снято с рабочей машины. Находится в г. Саров Нижегородской области, за неимением транспортных компаний отправка ТК СДЭК или почта России. тел. 89270066123.
-
Устанавливают очень аккуратно и качественно, проверено на себе. Работает лучше голландского. Мопед не мой, доли не имею, не рекламирую (ну или почти не рекламирую). Если интересно: http://www.allgaz7.ru
-
Есть в наличии 2.4л-1600р/шт время горения 15-18 часов 4.8л-1700р/шт время горения 30-33 часа 7.2л-1800р/шт время горения 50-53 часа просты и удобны в обращении, легки, занимают минимум места при транспортировке не засоряются безопасны в использовании, кран редуктор оснащен предохранительным клапаном, в случае мгновенного расширения газа клапан стравит его избыток. не коптят не задуваются ветром позволяют готовить на большую группу людей заправка пропаном на АГЗС и специализированной кустовой базе Заправка баллона 7.2 л. стоит 120 руб., комплект окупается за один сезон.
-
Добрый день! Помогите решить проблемму . На 100-ке 2001 г.в. было установлено ГБО пр-ва Польша, которое не работало. На сегодняшний день снят газовый баллон, редуктор, старый впускной коллектор (паук) с газовыми форсунками заменен . В родную "косу" двигателя установщиками ГБО были встроены провода управления мозгами ГБО. Если эту проводку отключить от "газовых" мозгов , то двигатель не заводится. Возможно, мозги ГБО как-то связаны с датчиками мотора. Задача - демонтировать все остальное газовое электроборудование. Буду благодарен любому совету и помомщи. Машина находится в Москве. -
Продам баллон-тор БАЛСИТИ , новый. Не подошёл по диаметру. Диаметр 720мм, высота 270мм Объём 94л. С внешней горловиной. Цена 7500 руб. Находиться в Иркутске (Черемхово). тел.89027663537
-
Добрый день. В пределах 1000 км от Омска ведется розыск. TLC100 Только бензин, только автомат. ГБО 4+ поколения будет хорошим плюсом, а если увижу вебасту, вообще расплачусь от счастья)). Салон очень желательно кожа (ввиду того , что может оказаться уставшая, готов смотреть тряпку) Только честная машина, с ровными документами. Расчет в местом МРЭО при переоформлении. Бюджет - один млн. деревянных., выход за него критичен. С предложениями +7 950 957 1473 Юра, если трубку не взял, перезвоню. Можно долбить в мессенджеры Ватсап , Вайбер.
-
Всем привет. Проблема такая: прогорает гофра на глушителе. Поменял уже 3 штуки за год. Последнюю поменял недавно - примерно 1000км, сегодня опять начала просирать. При последней замене передвинули её подальше от мотора, чтобы меньше нагревалась. Машина на газу - есть предположение что в связи с тем, что температура горения газа выше ? Кого знаю на газу - ни у кого такой проблемы нет. При демонтаже видно, как внутренняя часть гофры (сетка) просто уходит в трубу и забивает её, поэтому падает тяга, растет расход. Покупал гофры разных производителей - все трехслойные. Может вообще не ставить гофру? Человек который все это мне делал (варил, пилил и т.д.) говорит, что нельзя её убирать - пойдет вибрация и может вырвать в месте крепления к двигателю. Есть у кого, какие мысли ?
-
Технари (установщики) ГБО есть у нас на форуме?
-
Приветствую. В Адыгее в селе сдохла форсунка, заливает. Завтра поеду в местное сто, хочу поменять форсунки на контрактные. На машине стоит гбо. Есть ли какие то но нюансы и тонкости? Есть легионовская книжка. Не очень уверен в местных механиках. Заодно поменяю свечи и масло (на случай если бензин в масло попал) И да сижу с телефона, поэтому курить форум нет возможности. -
В чем проблема и как найти? Содержание:радиатор, виска, термостат, воздушная пробка. 1. 4.7 бензин, гбо 4 поколения. 240 тыс.км В прошлом году (август) потек радиатор по верхнему бачку. Убил жабу, поставил оригинал (и пробку тоже) В июле этого года началась жара, стал греться ( по мультитронику, стрелка не видела нагрев). Заехал на мойку, погнули часть сот керхером. Радиатор пришлось снять в сервисе, каждую соту выправили вручную ( мойка - спонсор). Пока был снят основной радиатор, поправил все замятые соты на радиаторе кондея и масляном. Все на просвет чистое. 2. Уехал так в отпуск, но все равно Т чуть выше обычной - 95 - иногда 100 гр.(так было около 2 тыс км по трассе, с москитками на радиаторах). Вискомуфта смотрю совсем молчит. По приезду заменил ее на SAT - включается и отключается корректо, на месте и в пробках Т 95 - вкл, 90 - выключилась ( по звуку хорошо слышно) А вот на трассе не включается, причем в вальяжном режиме, Т на подъемах до 105 поднимается. 3. Думаю термостат не до конца открывается, из-за этого "башка греется" а радиатор не набирает Т и муфта не срабатывает. Меняю термостат (ТАМА Японский) - эффект ноль. Снятый - весь целый. Момент отрытия- наблюдается. 4. Думаю, вот дурак - забыл - может пробка. Задираю морду высоко, тарахчу и на холостых, и на оборотах 2500-3000 мин 15. Эффект ноль, все как и было, греюсь на трассе, в городе и пробках с кондеем - все ок. 5. Поведение одинаково как на бензе, так и на газу. Накат нормальный, тормоза не клинят. Куда копать? Уровень ОЖ и масла стабилен, пены, пузырьков и прочих траблов не наблюдается, дыма, пара, бурлений, вибраций и прочего нет. Печки обе огонь, давление масла - ок. Шланги радиатора немного надуты и оба горячие. Единственное что приходит в голову - нарушена циркуляция, из-за этого радиатор на трассе холодный и не хватает Т включить муфту, а голова греется. А в пробках подкапотного жара хватает, чтобы виска все сдула. Такое возможно, если крыльчатка на помпе пластиковая или не все лопасти на ней. Но у нас это исключено? - либо течет, либо шумит (клинит), но качает. Вообщем в растеряности нахожусь, что дальше делать и как найти решение. -
В Питере потолок 60 ки 8500 ,мост 25000
-
Продается газбаллон тор STAKO 95л в сборе с Мультиклапаном(электромеханический клапаном на выходном) и вент камерой. Причина - не очень удачно висел на 80ке и поэтому было принято решение его заменить на цилиндр. Цену вижу 8000 рублей. Москва. Связь: Личка и телефон 8-903-676-шестьсемь-пятьсемь Кирилл. -
Продам шайбы для регулировки зазоров клапанов на двигателе 3RZ-FE, но возможно подойдут и к другим двигателям Тойоты. 16 штук, размеры (толщина): 2.7 мм - 1 штука 2.8 мм - 8 штук 2.9 мм - 7 штук. Продам только комплектом, цена 4000 рублей. Москва, Владимир +79031439773
