Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'Lexus LX570'.
Найдено 506 результатов
-
Есть 570. Хочу сделать из него что то похожее на 200 от Arctic Trucks. Какие будут мнения други? ЗЫ советы типа возьми 105 или 80 мимо, они уже есть, очередь за лехой -
Присутствует огромное желание поставить 12дюймовый лифт от BulletProof. Какие подводные камни могут встретиться после? Хотелось бы услышать аргументированные доводы как за так и против, так сказать поразмышлять на светлую голову . Безусловно минусы будут, но другое дело терпимые или нет. Сам вижу такие моменты: 1) 37 колеса(35 потеряются) с родными ГП скорее всего будет тяжеловато крутить. Решаемо. 2) Увеличившаяся валкость в поворотах. Решаемо частично при условии сохранения хоть какого-то комфорта перемещения. 3) Шимми?! Вряд -ли. На другом стороне выбора находится "стандартный" комплект 6" + 3" бодик. Итого 9". И пока склоняюсь больше к последнему варианту, тк получается некий компромисс между желанными дюймами и минимальностью всех последующих доводок после лифта. И ЖиПеги: 6" 12" + 38"wheels -
всем привет. На клюшке не кажет одного номера, что делать? не покупать же целиком! -
Додходит у меня главный цилиндр сцепления. Ремкомплект поставил, но жидкость опять почернела - значит коррозия внутри корпуса. Сунулся в екзист и проснулась моя жаба. Главный в сборе - 2570 руб. Отдельно корпус на пробивается. Мож кто знает номерок корпуса главного цилиндра сцепления - скиньте! Скажу большое человеческое спасибо!
-
Кто чем шприцует шлицевые(карданы) ?? -
Братцы, поделюсь личным опытом замеров высоты и уровня 200го, с демонтированным третьим рядом сидений. Колёса на 200ке стоят 285/65R18, БФ ГУДРИЧ АТ, по параметрам новых шин 200ый должен был стать выше на 14мм, но по факту 200 стал выше на 20мм, что подтвердил сравнительный замер высоты моего юбилейного 200го с аналогичным юбилейным 200м, с штатными шинами. Удивило то, что высота двухсоток по задним аркам была равной, хотя соседская 200ка была с третьим рядом сидений, считал, что после демонтажа третьего ряда сидений, задняя часть 200ки становится чуть повыше (приблизительно на 5-10мм). Замеры проведенны мною лично. Высота до центра арки от центра колеса, с приложением ленты рулетки к нижней части шины: передняя подвеска - 88см; задняя подвеска - 96см. Замеры высоты порогов до стыка пластмассовых крышек: передняя часть - 39см; задняя часть - 43см. Высоты рамы по линии стыков пластмассовых крышек порогов: передняя часть - 32см (или 33см, точно не помню, забыл записать, но разница точно 3см, то есть, перед ниже на 3см); задняя часть - 35см (или 36см). Высоту рамы по осям мостов не представляется возможным замерить, т.к., рама в области осей изгибается по форме арок. Братцы, а тепееерь вопрооос: если проставками перед поднять на 2см, то зад должен опуститься на эти же 2см, но это в случае, если подвеска на обоих мостах одинаковой жёсткости, а так как передняя подвеска жёсче, то зад может опуститься больше, чем 2см?! Логично или ошибаюсь, что скажут джиперы-ахсакалы?! Теперь о задранном заде 200ки: если перед поднять на 2см, при этом зад опустится на 2см (допустим), то разница высоты до арок составит вместо штатных 8см всего 4см?! Братцы так ли это или ошибаюсь, а если и ошибаюсь, то поправьте меня пожалуйста! Замерил высоту арок 570 Лексуса, с заглушенным движком - был удивлён: высота передней арки - 86,5см; высота задней арки - 89см. Заказал 2 комплекта проставок для передней подвески 20мм и 30мм, вот и думаю, гоняю мысли и прошу совета мудрых, опытных братанов-джиперов?!) :ph34r: -
Всем доброго времени суток.Значит дело было так:Вечером поставил свой Lexus LX 570,закрыл.Прихожу утром,не открывается,открыл ключом,заводить-а нифига!Зажигание невключается,ни одна лампочка нигде даже не тлеет,как буд-то аккумулятор сперли.Что-то забыть выключить не мог,автоматика все отключает.Позвонил другу,приехал, прикурили,завелся.Поездил 15 минут,заглушил и завел без проблем.Что могло быть?Может там есть какой контролер который при определенном напряжении в борт сети не подает питание? -
Необходимо перепрошить навигацию лексусу 570 на русский язык, подскажите кто в курсе где делают(г. Новосибирск) и возможно ли это вообще??? насколько в лучшем случае криво получится?
-
http://i009.radikal.ru/1202/23/6b13795c5d86.jpg http://s52.radikal.ru/i135/1202/9c/a64a5a3ce3f5.jpg http://s004.radikal.ru/i207/1202/01/99245701e099.jpg и добавляю еще фоток http://s018.radikal.ru/i501/1202/88/1e85e165bd74.jpg http://s017.radikal.ru/i444/1202/55/b82376cce2bf.jpg http://s017.radikal.ru/i438/1202/c1/8ac91b068ea7.jpg http://s017.radikal.ru/i424/1202/a3/ad240cffe252.jpg http://s017.radikal.ru/i442/1202/0f/f8bf65fe88ba.jpg Сделал фотки ссылками-так удобнее
-
Сегодня ночью было -29, утром было -27, в обед -23 к вечеру -17, пошел снег, ветер. Машина не завелась ни в -23 ни сейчас. Колдовал везде где мог. Аккумуляторы новые но и их высосало к вечеру. Дизель перед фильтром жидкий, нормально. Кручение стартером не надо даже вспышки в цилиндрах. Лягуха (подкачка) не работает, топливо не накачивается в фильтр. Снял фильтр, поставил новый, но результата нет. Не могу закачать топливо в фильтр. Снял шланг с фильтра-ТНВД, попробовал закачать ртом, хлебнул, быстро одел (секунд 4-6) шланг обратно на фильтр. Опять кручу - результата нет. Аккумы почти умерли. Снял. Мороз -21. Занес домой на ночь. Прав ли я что ТНВД должен САМ засосать дизель даже из бака если крутить секунд 10 ?!? 3 раза по 10 секунд? Может ли подкачка мешать заводке движка? Вроде маслает быстро... неужели не хватает оборотов ТНВД чтобы засосать топливо? И вдогонку: МОСКВА/ПИТЕР если у кого то есть в запасе или быстро можете купить - помогите срочно в пятницу отправить подкачку (крышку фильтра с подогревом) или поездом (из Москвы) или автобусом из Питера до г.Старая Русса (автобус и поезд назову). Очень надо в субботу ехать далеко на машине. У меня по ВИНу дало вот такую крышку: http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?Model=8763aba7-ffa2-4042-9a7c-b88f27c65976&Unit=bd4b524f-bd8e-4852-8369-21c8aa843840&Title=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%201%20%D0%B8%D0%B7%202 Немного не пойму что мне надо: Код 23380-17380 цена 1400 рублей Крышка топливного фильтра (1HDFTE..HDJ100 W(FUEL HEATER)) Код 23380-17370 цена 5570 рублей Крышка топливного фильтра (1HDFTE..HDJ100..VX) Где правда? -
Принимаются заявки на клубные карты Стоимость 2100р. Правила и информация по партнёрам, предоставляющим скидки здесь: https://www.land-cruiser.ru/index.php?/forum/40-partnery-land-cruiserru/ -
Нужен крепёжный болт к кузову от задней откидушки, ограничителя (VX). В экзисте есть только целиком ограничитель 65707-60010. Смущает что болт с широкой шляпой, по-этому хочу найти оригинал. Старый погнулся, откидушка выдержала! Может быть найдутся другие идеи?
-
Машина плохо заводится после того как час постоит заглушенной. Т.е. если поездить и заглушить машину, а потом заводить примерно через час то сначала крутит секунд 10, потом заводится, если заглушить и снова заводить то всё нормально. В чём может быть проблема?
-
Возник вопрос по запиранию дверей на TLC100 07 а нету ли такой функции автоматической? как кто выходил из положения? мне предложили поставить сигналку или отдельно релюху, которые будут при наборе скорости запирать но смущает, почему такой функции нету в не дешевой машине? http://allion-club.ru/index.php?topic=2570 вот тут вроде описывают некий алгоритм, может и у нас прокатит?
-
последнее время часто приходят машины лексусы 570 и 200ки. проблема одна , либо самопроизвольно включается межосевой, и не отключается.( новый 570 й с пробегом 30000км.2 машины пришли арабы 200ки на механике. у одной загорелся чек и включилась нейтраль на раздатке. у второй самопроизвольно включился межосевой и понижайка. методы лечения и диагностика. На раздатке и на лексах и на 200 ках стоит актуатор с двумя исполнительными механизмами. один отвечает(верхний) за межосевой, нижний нейтраль и понижайка. Работают в паре.Тойота на этих машинах ушла от привычных датчиков и внутри исполнительных механизмов стоят вместо датчиков нам привычных микропереключатели с клеймом ( китай). на всех машинах была в общем то одна причина, прогибание ножек микропереключателей. при выгибе ножек микриков система начинает работать правильно. но опять возникла проблема, туго ходят валы в самой раздатке. Пришлось половинить раздатки ,вытаскивать валы и шлифовать. на одной машине валы почемуто аж загнуло. ,хотя я смутно представляю как. валы просто скользящие передвигают вилки. ХЗ почему. А вот на одном арабе вышло 2 причины. Загорелся чек(Р0051) кислородный датчик ряд цил 2 датчик один и автоматом включилась нейтраль в раздатке. после замены датчика и сброса ошибки исполнительный механизм недовключает ни пониженную, ни повышенную. опять микрик.Самое в этом хреновое, что литературы нет( то что есть бред сивой кобылы)., а наши оффициалы машины с такими поломками не берут( также изза отсутсвия литературы). -
Усмотрел тут при замене резины люфт подшипника передней ступицы, хороший такой люфт, хотя не гудит и на поведении авто никак не отражается. Заказал подшипник левый передний 43570-60010, и два сальника: сальник ступицы передней 90312-96001 и кольцо уплотнительное 90301-92003. Все бы здорово, но один компетентный человек говорит что сальники 90312-96001 для правой и левой ступицы _разные_ типа там насечка разная... и тут я озадачился... но манагери ссылаются на каталог и говорят что они одинаковые. каталожный номер вроде тоже одинаковый. Может кто сталкивался, действительно одинаковые ? подвеска как я понял одно в одно как на прадо 120. А то сейчас воткнешь не тот, потом течь будет. -
Друг собрался менять подвеску на 80 HDJ81-0057051, старые аммортизаторы убиты, все, да и пружинки просели. Хочется ему восстановить комфорт плавности хода на софт режиме, аммортизаторы были с регулировкой жесткости из салона. Тут прочитал что можно внедрить аммортизаторы от 105 с номерками 48531-69805, 48511-69595, это жесткие или мягкие аммортизаторы? Какие пружины поставить? можно номерки их? И еще вопрос в штате залезут 285/75/16 ? .
-
доброго времени суток друзья появился вопросо-при устранении течи масла из маслонасоса снял поддон в котором обнаружил обломки трубочки диаметром около 2х мм изучив книжку на стр 41 не понял с могу-ли я заменить деталь 15708 сняв тока поддон или весь мотор разбирать -
Засомневался.Колпачек на них заподлицо с диском.Думаю ступица сотки даст колпачку закрыть ее? Диски вот как на этом фото.И фото продаваемых дисков.продаван ничего не знает.Вот и я засомневался. -
Комп пишет ошибка В2412 (двигатель поворота лев. фары). Разобрал сегодня пол-морды. Протестировал моторчик, оказался рабочим. Проводка, контакты в порядке. Обзвонил сегодня всех знакомых и незнакомых диллеров по Украине. Никто с такой проблемой не сталкивался. Буду благодарен даже на намек, где копать. -
Подробности тут: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...70#entry1198343 -
В общем спасибо всем кто ответил мне на поставленные вопросы. Отдельное kobchik за предоставленный в рабочем состоянии агрегат. Все работает. Закончил установку на свой УАЗ агрегат от TLK-105, вот, что вышло: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=87570 Надеюсь он выдержит мой мотор. Теперь я тоже не много Тоетовод :-) С уважением. Погорец.
-
В общем двигаемся потихоньку с переоформление с категории D в В. Сейчас получил заключение НАМИ - заполняю декларацию - возникли проблемы чё писать в графах. Вота чего у меня получилось - поправьте если что не так и помогите заполнить там, где не разобрался: Характеристики транспортного средства после внесенных изменений в его конструкцию Габаритные размеры, мм: Длина 4890 , ширина 1940 , высота 1890 , база 2850 Полная масса, кг 3260 , Снаряженная масса, кг 2570 Тип кузова Внедорожник Количество мест для перевозки людей (включая водителя) 5 (пять) Двигатель (тип, мощность, рабочий объем): Дизель, 128 л.с.(94,1 кВт), 4164 куб. см Система питания: Дизель Трансмиссия: Постоянный полный привод Сцепление: Коробка передач: Механическая, 5ти ступеньчатая Главная передача: Подвеска: Зависимая рычажно-пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости Рулевой механизм: Тормозные системы: Шины: 275/70 R16, 265/70 R16 Дополнительное оборудование кузова Прочее -
Народ, подскажите мне вот что... буду проходить ТО 40.000... машина 105-ка, 4500 бензин. На официальном СТО говорят что на 40.000 км надо менять масло во всех мостах, раздатке, коробке, а также разбирать гранаты в мостах и менять полностью смазку в кулаках...просят за это все 570 долларов. я же думал ограничиться сменой всех фильтров и масла в двигателе, как при обычном ТО каждые 10.000км. ну и еще прошприцевать все как обычно. машина эксплуатируется практически только в городе... посоветуйте надо это все делать или нет? мне кажется, что это развод на бабло....машина 2006 года, бралась новой в Алматы у официального дилера....
-
В общем так: я задумался над тем, чтобы установить себе карбоновый капот: не гниет, легкий и вообще красиво )) Единственное но -- не найти их в свободной продаже. И вот, после сообщения SASH про карбон из Японии ( http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=57030 ) я начал рыть и нашел компанию, которая занимается изготовлением этого г. Сайт конторы: http://www.kb1901.ru/ Вот их ответ почтой: То есть получается около 20000 за изделие. Я бы рискнул. Вопрос: желающие на остальные 4 капота найдутся? Очевидно, что все это делается по предоплате, юридические аспекты процесса я пока не выяснял. Сергей
