Поиск по сайту

На 215-м раннере водительское зеркало, такое же как на Прадо 120-м или нет? Разбили пласмассу на моем, на екзисте только в сборе. Знаю где взять б/у от Прадошки, но не уверен что подойдет...

Есть необходимость заменить передние и задние пружины и амортизаторы на 4-литровом раннере. Кто что ставил, поделитесь или оригинальное все заказать.

Кто чем шприцует шлицевые(карданы) ??

У меня машина недавно, на лето щас есть два баллона по-лучше и два похуже (по износу протектора). Машина хоть и не 120 (215 раннер), но раздатка такая же, фултайм с торсеном, т.к V8. Вот куда какую пару лучше ставить, подскажите.

Продают заднеприводный 215. Недорого. Как сложно его переделать на полный, используя контрактные и с разборок детали, от 120 например?

Доброго времени суток господа форумчане, особенно владельцы железных коней, с сердцем 1gr-fe. Решил поделиться с Вами неприятной находкой, которую обнаружил сегодня. Начну с небольшой предыстории, еще в конце прошлого лета начал замечать что на авто понемногу (совсем понемногу) уходит антифриз. Заехал на пару станций, где мастера уверенно заявили, что виной всему дырявый радиатор, однако с наступлением холодов "расход" о/ж и вовсе стал микроскопическим, с ноября месяца 8 тысяч/150-250 грамм (многие конечно могут сказать что много), в связи с чем замена вышеупомянутого элемента была запланирована на весну. Ну так вот, пришло время оттепели и под машиной, после ночной стоянки, стали появляться красненькие подтеки. Был приобретен радиатор 10 литров антифриза и я, с гордо поднятой головой поехал на процедуры. Подняли машинку на под"емник, сняли защиту и каково было мое удивление - радиатор сухой, без подтеков, но зато прямо под ним были обнаружены две запотевшие металлические трубки с каплями красной жидкости. Оказалось что это трубки по которым циркулирует масло коробки (в моем случае Toyota ATF type t V) для охлаждения через радиатор. Короче неприятно очень было, когда СТОшник тряпкой по ним провел грязь и ржавчину снял, которая из последних сил дырку закрывала, и от туда масло потекло. В итоге металл был заменен на шланги и обошлось все малой кровью (если не считать, что на кой то хрен было приобретено 2 метра шланга а он, падла, финский какой-то 3000 тенге (600 руб), метр). Масла вытекло малехо (уровень на щупе на 2 мм всего упал). Вот такую находку обнаружил. Решил выложить может кто лишний раз глянет, я просто честно сказать когда сделали все перекрестился, т.к. после праздников длинная поездка предстоит 2000 км. А в дороге такой нежданчик может быть чреват серьезными последствиями. В итоге, в багажнике новый радиатор и 10 литров антифриза про запас . Так и не понятно, куда уходит антифриз, думаю что потихоньку через помпу, СТОшники высветили пару пятнышек под ней. Да к стати, если кто дочитал до сюда, , в форуме уже поднималась тема о запотевании на 1gr-fe, под клапанной крышкой, у меня такое тоже присутствует, и я почитав здесь расслабился, однако сегодня глянул из под низу, мое запотевание превратилось в слой солидола толщиной в несколько миллиметров, покрывающий нижнюю часть движка, всерьез задумался прокладку поменять. Если кто сталкивался черкните, геморно или нет. Чет я и в правду разошелся. Удачи на дорогах.

Доброго времени суток форумчане, в непокоримых просторах интернета наткнулся на статью о том, что с 1.06.12, в силу вступает новый техрегламент касающийся праворульных и америкосовских авто. Причем вступает сразу в РФ, РК, и в республике Белорусь. В самом техрегламенте так и не смог найти в чем провинились американцы (не считая красных поворотников),с праворукими вроде понятно все, в связи с чем возник вопрос может кто что слышал. Конечно более всего интересует мнение владельцев 4R215, т.к. сам являюсь таковым. Машина конечно очень хорошая и нравится очень, но как бы не пришлость после 1.06.12г ездить на ней до полного износа.

Не спрашивайте ЗАЧЕМ... Но решил "освежить" вид своего 215го. Купил: большую решетку, бампер в сборе , линзованные фары. Начали менять, а дефендера не подходят... как впрочем и дырки в крыле под крепление бампера. ВОПРОС:может кто менял? И если куплю еще дефендера, не придется потом крылья покупать и как оно с дверями стыкуется? А то может и вправду проще машину сменить Задний бампер тоже не налез(кстати) хоть и проще он в разы...

Помогите, проблема с печкой! Включаю обдув только на стекло - дует и на стекло, и на меня, и в ноги. Причём, на стекло и на меня холодный воздух, а в ноги жарит горячий (при высшей температуре печки). Что делать, посоветуйте.

Ну продолжаю открывать серию тем по подготовке 215-го)))) Вот маюсь с момента покупку - куда разместить СиБишку MegaJet 600 Turbo в нашем авто... Как всегда вопрос - есть ли на данном ресурсе те, кто реально уже ставили?.... ну или кто видел, читал и пр.? Готовые потолочные консоли на наше авто никто не делает (включая и забугорные фирмы), по крайней мере я не нашёл... Заранее спасибо, за любую полезную информацию.... У самого пока только один вариант, это разместить в маленьком бардачке, который внутри (и сверху) основного... но пользоваться будет не очень удобно...

Приветствую форумчан! Принимайте в ряды, с января 2012 владею ранером 2004 г.в. 4л. двигатель 1-Gr. Машина гуд, однако мозг вынесла за столь короткий период конкретно. Теперь как говорится ближе к телу. Началось все с того, что на форуме вычитал, что при заправке полного бака компьютер должен показывать 400 - 420 миль расхода топлива, у меня 355. Соответственно 50-70 миль где-то зависают. После этого замерил расход - выкатал 2 бака, в среднем 25-29 л. С учетом прогревов 5-7 мин и передвижения на заднем приводе посчитал многовато и начались "танцы с бубном". Сперва была диагностика, дядя с компьютером сказал помыть топливку и систему wwti, в остальном пожелал счастливого пути и сказал, что все в норме. Ну думаю очень хорошо, что все так просто: помыл на СТО форсунки со снятием их с двигателя, результата по расходы нет, машина чуть резвее побежала со старта. А дальше понеслось - замена воздушного фильтра, всех масел, чистка maf, дроссельной заслонки, проверка ходовой - схождение, замеры СО - без результата- "все в пределах нормы". Заметил еще одну хрень - при смене погоды (ясно-снег, резкий перепад температур) жорево начинается немерянное Чек не горит, бывший хозяин говорил, что менял лямбда- зонды. Вот как-то так, что посоветуете, куда бежать за что хвататься, может поменять этого друга на деньги, хотя друзей в "бидэ" не привык оставлять)) P.S. Кстати, если стоят не те лямбды, чек может не гореть?

Собственно всё в названии темы. Реально ли поставить лебёдку в штатный бампер 215-го... может кто уже поставил, любопытно было бы посмотреть на фото... в поиске вроде ничего не нашёл по этой теме.... А то уже почти заказал, а теперь встал вопрос, а встанет ли она туда.... Заранее спасибо.

До сего дня лил масло в двиг.TOYOTA SM5W-30 GF-4(08880-09105).Сегодня продавец предложил мне масло"нового поколения"TOYOTA SN 5W-30 GF-5(08880-10706)EXIST поясняет(гидрокрекинг,что это?).Вопрос-совместимы и взаимозаменяемы ли эти масла(у самого уже мозги в раскоряку )

Собсвенно,я думаю,всё понятно из заголовка.Кого постигла уже сия беда,кто что ставил? Датчик охлаждения двигателя надо будет менять?Двигатель 1GR-FE.Exist предлагает как заменитель производителя AVA(Качество хорошее?)

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, может кто-то сталкивался: имеем 4Runner 215 кузов 2005 год SR5. Перед началом зимы(окт-ноя) прошприцевал крестовины и иже с ними(это важно). В общем, заметил, при движении задним ходом в режиме заднего привода примерно через 1,5-2 оборота колеса происходит небольшой толчок,как будто во что-то легонько въехал. Особенно заметно, если на машине не ездил, например стояла возле дома, с утра прогрел, поехал. На полном приводе практически не заметно, но опять таки, все это "добро" проявилось при отрицательных температурах. Далее, недавно поехал по городу, проехал порядка 10-15 км, задний привод, и на ходу (еду вперед ) при движении почти накатом(т.е. чуть-чуть) давая газу, периодически получаю пинки,не часто, не сильные но.....(было раза 3-4 за поездку) В общем ума не приложу, что может быть?? Крестовины уже помирають??(кстати предъидущий хозяин не знал что такое шприцевание, но я когда покупал машину, не было такого эффекта, и через 1 мес после покупки прошприцевал) Подскажите, плз, что может быть

Сабж. 4runner 215 limited. Катаясь по легкому бездору где-то перебил провод подсветки плафона порога, получившиеся короткое замыкание вывело из строя центральный замок и подсветку салона. Нашел и заменил предохранитель, все получилось. Но в пути заметил, что не горит светодиод на обогрев заднего стекла и зеркал. Проверка предохранителей ничего не дала больше. Кто имеет пару минут свободного времени, помогите новичку, пожалуйста!

что-то не найду информации. Спасибо.

Всех Приветствую!!! Вот значит какая ситуация - не могу определиться в выборе Toyota 4Runner (215) VS Mithsubishi Pajero Sport (2011)!!! По идеи у них много общего: у 4Runner Мультимод - Pajero Sport Супер Селет – описывать думаю не стоит дальже!!! Был на тест драйве Pajero Sport 2011 (2,5 дизель) - если честно дизель не понравился - как то работает громко, вибрация по машине, про разгон не понял. Что самое главное интересует это подвеска не ожидал такого - ямы и кочки она глатает (в меру упругая) но отдаеться на кузов сильно (зубодробилка) - машину раскачивает как на лотке)!!! Подскажите что по практичней будет - новый Pajero Sport 2011(2012) или 4Runner года 2008?? Что хочу от машины - 50% бездорожье 50% город - чтобы не было кренов, ни раскачки, ни пробоев - ямы и кочки глотала не замечая и не теряя курса!!! Кому интересно Вот ссылка про подвеску или даже лифт подвески (Pajero Sport New) - http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=81&t=78957&hilit=%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0 - ситуация у человека такая же!!! Склоняюсь сам больше к 4Runner (215) - но по лифту заморочка вот ссылка - http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=37262 Ваши предложения???

Возможно эта проблема обсуждалась, но поиском не нашел. Пришла зима и стало -30. Остановился с работающим двигателем. Через некоторое время обнаружил, что обороты двигателя повышенные как на прогреве. Действительно, стрелка температуры двигателя упала. Подержал 2000 оборотов - стрелка поползла вверх. Термостат под замену? По-идее, не должен 4-х литровый бензиновый двигатель так остывать во время стоянки.

Всех с наступившим. Ребяты выручайте. Стоя на светофоре и удерживая педаль тормоза. по педали немного стукнуло, появился пронзительный писк из панели и загорелись лампы VSC Trac, VSC off, BRAKE. Думал все это дело от снежной каши. Заехал на мойку, все арки хорошо промыли. Кстати пока доехал педаль тормоза была как камень и что бы затормозить надо было адски жать на педаль тормоза.. Далее я скинул колеса и пролил все контакты к датчикам ABS ВэДэшкой,все продул. так же прочистил все контакты фишек, которые идут к тормозной коробке (простите забыл ка называется. Под капотом где тормозная жидкость). Скидывал клеммы аккумулятора, проверил предохранители. Вроде все целое, но гирлянда горит, противный писк не уходит(((. Моторчик ГТЦ вроде качает временами.Жидкость тормозная свежая. Может у кого есть сканер (прочитать ошибку или обнулить ее). Все мои знакомые СТО сейчас не работают(((. Возможно кто нить может подскочить на ВДНХ со сканером.?! Либо засоветовать сервис поблизости где электрик есть. Заранее спасибо. ЗЫ все контакты были и есть чистые.

Долго страдал от невозможности слушать в авто музыку и аудиокниги в формате МР3. Особенно в дальних поездках. Не так давно прикупил интересную приблуду и благополучно встроил ее в авто, чем и хочу поделиться с Вами, уважаемые форумчане. Рекламой заниматься не буду, на вопрос где брал, отвечу в личку. Называется эта штуковина USB адаптер YATOUR. Вот такой: После согласований продавец прислал для моей магнитолы вот такой: Вот такой адаптер: Только написано было для "TOYOTA". Свой к сожалению не сфотографировал. В комплекте была сама приблуда, соединительный шнур, и еще шнурок для соединения адаптера с любым плейером, имеющим выход для наушников. Установку начал с разборки передней панели для получения доступа к магнитоле. Все по порядку, как здесь написано: http://www.castulucci.com/projects/carpc/oemnaviaccess/

Перегорела лампочка подсветки номера на RZN215. Хотел поменять - думал просто - саморезы вывернул и отковырял, ан нет - не идет. Ломать пока не стал - решил поучить матчасть. Почитал легионовскую книжку - там пишут, что нужно снимать обшивку двери... Неужели всё так сложно? Отпишите, кто менял - можно ли без разборки задней двери поменять? Хочу LEDы воткнуть.

Снизу, где накладка нахлестывается на арку. Набивается грязь. Вроде и резинка там какая-то есть, но она не плотно примыкает к арке, а точнее совсем не примыкает. Что делать-то? Может кто удачно заборол проблему, поделитесь, плиз.

Как то где-то промелькала темка,в FAQе ничего не нарыл.Приоткрытое стекло водительское на неровностях неприятно дребезжит.Кто и как лечил(если у кого то было)данную болячку?

Всем доброго времени суток! 11 ноября 20011 года стал Раннероводом)))) очень доволен машиной))) Кстати, вот она http://novosibirsk.drom.ru/toyota/4runner/5696380.html вернее ОН!!! естественно меняю расходники жижи и всё что можно. Столкнулся со следующей проблемой, печка дует холодом из правого сопла (пассажирское окно, правая половина лобового стекла)при этом левая сторона и "в ноги" дует горячим!!! Антифриз поменяли на стенде, сказали что это что то с заслонками либо радиатор печки забит... Подскажите кто сталкивался с таким???? куда смотреть???? что делать???? может мысли какие есть? Заранее всем благодарен)