доброго времени. за Лешку 470 не скажу на 100%%, но на сотках проводка рестайл/дорестайл отличается по ряду моментов... пример - диодная панель приборов в большинстве случаев (без небольшого вмешательства) с рестайлинга на дорестайле не работает. второе, что знаю - регулятор подсветка панели приборов имеет разные коннекторы и количество пинов.  поэтому "болт в болт" может не подойти...   а так, наверное, если перепиновать будете или электрик толковый - думаю, что получится...

Я покажу завтра фото для сравнения, если не забуду. Ну тут надо один раз глазами и руками попробовать и станет ясно. Про смесь - декстрон является хорошим ингибитором коррозии, это его сопутствующее средство. Плюс к тому он позволяет доводить консистенцию до нужной, и не пахнет так, как воняют многие классические трансмиссионки. По текучести - в бачке ГУР оно, для наглядности.

Периодически вижу про пушсало и трансмиссионку. А чем  именно СССР отличается по составу от муляжей и почему смешивать с трансмиссионным? Оно более текучее?  Встретил такое https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/ams-3_antikorrozionnaya_morskaya_smazka_7591977939?context=H4sIAAAAAAAA_wE_AMD_YToyOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjA7czoxOiJ4IjtzOjE2OiI0cEhXSEMwTzJNUzJ6WFdaIjt9ABjIoj8AAAA

Пушсало СССР (на авито полно), не путать с муляжами от олрайта и подобных+декстрон. По пропорциям, примерно: открытое - 4:1, рама внутри и прочее внутреннее 1:2. Первая цифра - пушсало. Всё делается эмпирически, оценивая конечный состав после остывания.

Либо изновтулки (игольчатого подшипника) в цапфе . Возможная же причина ......Хотя гранату хаб держит .

Ищу дефлектор (не спойлер) на крышку багажника ТЛК100 или LX470 EGR Австралия, можно б\у

Это самый простой, дешёвый, доступный и работающий путь. Забираешься под машину со штангелем, измеряешь габариты отверстий рамы в нужном количестве. Потом идёшь путный магазин крепежа и там со штангелем набираешь нужные заглушки от профильных и круглых труб. Могу на 80-ке фото сделать как это выглядит, хотя и так понятно.  

У меня мысль такая . Поворотный кулак смещен от правильного положения по полушкворням вверх (либо согнут чулок) или вниз . Из-за чего ось полуоси имеет нагрузку и несоосна цапфе . А сама граната (т.е. ШРУС) находится в цапфе фиксировано (втулка(или игольчатый) с одной стороны и хаб с другой и она соосна .Из-за этой нагрузки и возникает биение . При разрезном передке это нивелируется подвижными приводами . У ГАЗели на передке нет привода , Это только мысли в соответсвии с пространственным м

(проще уж на такси))))

К сожалению, у нас они тоже пытаются двигаться в этом направлении, хотя у нас не так всё плохо и шапки смока нету. У наших драйвер другой - снизить количество машин в центре и при этом стричь бабки... Тема соответствующая в курилке висит. Но поменять эко-класс у нас походу вообще нереально, даже если поставить сажевик и брызгать мочой... Кто-то с комплектом на HZ уже пытался проделать этот фокус.  Шли бы они куда подальше... Как там в песенке было *пародия на Москва слезам не верит" - нак..у